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bonjour a tous

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bonjour a tous

Message  stiquemoto le Lun 28 Jan 2013 - 19:17

bonjour a tous, je suis de nantes et après de nombreuses années en triumph, je me mets au 3 cylindres italien, histoire de voir ce que ça fait.
1130 de 2006

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Re: bonjour a tous

Message  dom le Lun 28 Jan 2013 - 19:36

salut a toi stiquemoto soit le bienvenue au BFF , hé ben ça commence a faire du monde qui roule en Benelli sur Nantes Very Happy on sera plus nombreux pour la futur breizh balade Very Happy
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Re: bonjour a tous

Message  géraldine74 le Lun 28 Jan 2013 - 19:46

salut à toi &bienvenu sur le forum Very Happy
c'est quoi ta moto, une TNT, Une trek, un CR?
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Re: bonjour a tous

Message  scalpv le Lun 28 Jan 2013 - 20:52

bienvenue stiquemoto
à toi de nous dire si ça le fait!
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Re: bonjour a tous

Message  piero26 le Lun 28 Jan 2013 - 22:01

Bienvenue à toi et au 1130 Question Question Question
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Re: bonjour a tous

Message  serguzz191 le Mar 29 Jan 2013 - 6:46

Salut à toi et bienvenue Very Happy
Si tu roulais sur une trois cylindres triumph style 955i tu vas trouver une grande différence avec le moteur Italien de la TNT 1130 sunny
Je parle en connaissance de cause j'ai une 955i et une TNT 1130.... Wink
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Message  blaireauchinois le Mar 29 Jan 2013 - 11:17

Bienvenue dans la famille stiquemoto Exclamation Exclamation

Ce serait intéréssant de savoir un peu + en détail ton historique moto (quel modèle de Triumph par ex.etc ...)
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Message  Invité le Mar 29 Jan 2013 - 12:26

Salut camarade Benelliste.

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Message  Pilou le Mar 29 Jan 2013 - 16:23

Salut Stiquemoto, bienvenue sur le fofo! Wink
Moi aussi je suis de Nantes....et j'ai l'impression d'être le seul en Benelli! Razz
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Message  Breiznelli le Mar 29 Jan 2013 - 17:17

Bienvenue le Nantais ! cheers
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Re: bonjour a tous

Message  piero26 le Mar 29 Jan 2013 - 20:24

Question on ne sait toujours pas le modèle Question
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Re: bonjour a tous

Message  ludovic21986 le Mar 29 Jan 2013 - 20:26

Salut et Bienvenue sur le forum!
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Re: bonjour a tous

Message  Boudeix19 le Mar 29 Jan 2013 - 20:30

Salut et bienvenue!
Alors y a une dif entre les rosbeef et les ritals?
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Re: bonjour a tous

Message  blaireauchinois le Mar 29 Jan 2013 - 22:09

Moi qui ai les deux, je te confirme !!! C'est pas du tout les mêmes motos ...

L'anglaise un peu plus "Japonisée" avec la fiabilité plutôt correspondante .

Sauf si notre nouvel ami pense autrement ........
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Message  serguzz191 le Mer 30 Jan 2013 - 7:48

blaireauchinois a écrit:Moi qui ai les deux, je te confirme !!! C'est pas du tout les mêmes motos ...

L'anglaise un peu plus "Japonisée" avec la fiabilité plutôt correspondante .

Sauf si notre nouvel ami pense autrement ........

Tu trouves que la triumph ressemble à une Japonniaise??à quel niveau?
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Re: bonjour a tous

Message  blaireauchinois le Mer 30 Jan 2013 - 18:51

NON Exclamation

Je voulais juste dire que Triumph se positionne, à mon avis bien sûr, à mi-chemin entre une Jap. efficace mais pas très sensuelle ( je fais gaffe au choix des mots hein JH ...), et une Italienne au caractère bien trempé Exclamation
Je te précise que j'ai une Sprint Executive, donc la dernière version à carbu, hyper fiable malgré toutes les bêtises que l'on a pû lire ça et là à une époque . Y'a eu effectivement de gros problèmes au départ mais corrigés ensuite .
Y'avait aussi le fait que si le type se tapait un Metz - Paris allez - retour (600 kms) au taquet, c'est à dire au rupteur le + souvent possible, le moteur explosait au retour vers Reims ( expérience vécue, mais pas par moi ! ) car le moulin consomme de l'huile autant que la vitesse augmente ... Et beaucoup de casses étaient dues au fait que le type ne contrôlait pas son niveau d'huile Exclamation
Avec ma Sprint si je roule au dessus de 140 de croisière, elle commence à bouffer de l'huile, pas beaucoup mais quand même ... En dessous je ne rajoute rien entre 2 vidanges .
Au fait, quand le 3 pattes roosbeef cassait, c'était la bielle centrale qui faisait une trappe de visite, pas comme le Benelli qui lâche parait il au niveau du 1er cyl.

Je connais moins les modèles récents, mais après avoir piloté un 675 Dayto, je peux te garantir qu'elle tient ses promesses Exclamation Exclamation Exclamation Elle serait, pour moi, encore un peu + impréssionante que la 899 TNT ... La musique au niveau de la boite à air est juste allucinant Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

J'ai essayé aussi le Tiger 1050, et là j'ai été déçu, c'est comme du Honda, tout mou de partout, efficace sûrement mais mou Exclamation

La Rocket 3 est sympa aussi, tu passes les rapports à 1500 trs et quand tu ouvres, elle t'allonge les bras instantanément . C'est du Caterpillar ce truc !!!!!

J'adore aussi Triumph, et il vaut mieux que j'arrête là ...
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Re: bonjour a tous

Message  lo34 le Mer 30 Jan 2013 - 21:53

bienvenue à bord du B.F.F et de la famille Benelli
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Message  serguzz191 le Jeu 31 Jan 2013 - 7:00

blaireauchinois a écrit:NON Exclamation

Je voulais juste dire que Triumph se positionne, à mon avis bien sûr, à mi-chemin entre une Jap. efficace mais pas très sensuelle ( je fais gaffe au choix des mots hein JH ...), et une Italienne au caractère bien trempé Exclamation
Je te précise que j'ai une Sprint Executive, donc la dernière version à carbu, hyper fiable malgré toutes les bêtises que l'on a pû lire ça et là à une époque . Y'a eu effectivement de gros problèmes au départ mais corrigés ensuite .
Y'avait aussi le fait que si le type se tapait un Metz - Paris allez - retour (600 kms) au taquet, c'est à dire au rupteur le + souvent possible, le moteur explosait au retour vers Reims ( expérience vécue, mais pas par moi ! ) car le moulin consomme de l'huile autant que la vitesse augmente ... Et beaucoup de casses étaient dues au fait que le type ne contrôlait pas son niveau d'huile Exclamation
Avec ma Sprint si je roule au dessus de 140 de croisière, elle commence à bouffer de l'huile, pas beaucoup mais quand même ... En dessous je ne rajoute rien entre 2 vidanges .
Au fait, quand le 3 pattes roosbeef cassait, c'était la bielle centrale qui faisait une trappe de visite, pas comme le Benelli qui lâche parait il au niveau du 1er cyl.

Je connais moins les modèles récents, mais après avoir piloté un 675 Dayto, je peux te garantir qu'elle tient ses promesses Exclamation Exclamation Exclamation Elle serait, pour moi, encore un peu + impréssionante que la 899 TNT ... La musique au niveau de la boite à air est juste allucinant Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

J'ai essayé aussi le Tiger 1050, et là j'ai été déçu, c'est comme du Honda, tout mou de partout, efficace sûrement mais mou Exclamation

La Rocket 3 est sympa aussi, tu passes les rapports à 1500 trs et quand tu ouvres, elle t'allonge les bras instantanément . C'est du Caterpillar ce truc !!!!!

J'adore aussi Triumph, et il vaut mieux que j'arrête là ...

Trés bon résumé Very Happy de mon côté pas beaucoup d'expérience au niveau des triumph,j'ai acheté dernierement une Tiger 955i (occasion de 2006 avec 20000km) évidement j'ai de suite fait la comparaison avec ma TNT 1130,il n'y a pas photo,l'italienne est très au dessus au niveau plaisir le moteur de la TNT est fabuleux,celui de la Tiger parait "mou" et un peu aseptisé mais bon elle me procure bcp de plaisir quand même,c'est une voyageuse extraordinaire qui consomme peu et est super fiable Very Happy bon stop faut pas trop parler de triumph si non nous allons être éjectés geek
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Message  stiquemoto le Jeu 31 Jan 2013 - 20:37

Merci pour votre accueil.

Donc petit historique, je suis ingé mécanique dans l aéronautique, passionné de motos et mécaniques depuis des années j ai donc collectionné les motos du coup je ne vais pas commencer à lister, mais pour faire court en 3 cyl j ai eu des t595, Speed 955i et tiger 955,

Actuellement je roule en gsxr, en 600xr pr le super mot, en r90/6 pour la balade et en Honda cb 550 four café racer pr la piste,.

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Message  Didlaveste le Jeu 31 Jan 2013 - 20:59

Bienvenue sur le forum!
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Message  piero26 le Jeu 31 Jan 2013 - 21:05

géraldine74 a écrit:salut à toi &bienvenu sur le forum Very Happy
c'est quoi ta moto, une TNT, Une trek, un CR?

Question Question Question Question Question Question Question Question Question LE MODELE Question Question Question Question Question Question Question Question

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Message  stiquemoto le Ven 1 Fév 2013 - 7:03

Pour le modèle c est un 1130 TNT

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Message  Escargot FR-22 le Ven 1 Fév 2013 - 11:42

serguzz191 a écrit:Salut à toi et bienvenue Very Happy
Si tu roulais sur une trois cylindres triumph style 955i tu vas trouver une grande différence avec le moteur Italien de la TNT 1130 sunny
Je parle en connaissance de cause j'ai une 955i et une TNT 1130.... Wink

Salut, racontes toutes tes impressions, c'est toujours agréable à lire ce genre de commentaires.
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Message  serguzz191 le Sam 2 Fév 2013 - 16:06

C'est assez simple à expliquer,avec la triumph tu as envie de prendre tes bagages et partir à l'autre bout du monde,le moteur est très coupleux,pas du tout bruyant,le confort quoi!

La benelli c'est une moto qui te provoque et avec elle tu as toujours envie d'entendre rugir ce trois cylindres....vraiment difficile de rester sage.....

La triumph c'est une bonne épouse qui de temps en temps te fait grimper au mur Razz

La benelli c'est une maitresse qui te ferait faire des conneries....très très hard geek
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Message  Escargot FR-22 le Sam 2 Fév 2013 - 16:38

Mais quand t'es homo c'est quoi la comparaison !!! Arrow Arrow Arrow Arrow Arrow Arrow

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