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Préparation du sidecar Benelli-Choda version Pikes Peak

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Message  les marluches le Sam 30 Mar 2013 - 17:24

R.one a écrit:Magnifique ,j'y verrais bien un capot de selle (pour gagner du poids ) alien

non car mon gamin s'y casserait les cotes, car dans les gauches il est couché sur la selle pour mettre du poid sur l'arriere

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Message  les marluches le Sam 30 Mar 2013 - 17:24

le soleil est enfin revenu, donc j'ai fait une quarantaine de kilomètres et tout va bien. Le moteur est impressionnant, ça arrache dès 2500trs et sans discontinuer jusqu'au rupteur à 9500. Autre soulagement, le moteur ne chauffe pas. Il me reste encore quelques bricoles à finir pour qu'il soit fini et prêt à partir aux USA
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Message  blaireauchinois le Sam 30 Mar 2013 - 18:23

Bon ben t'as plus qu'a nous préparer une palette de moteurs comme le tiens Cool
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Message  les marluches le Sam 30 Mar 2013 - 19:06

blaireauchinois a écrit:Bon ben t'as plus qu'a nous préparer une palette de moteurs comme le tiens Cool

la recette est simple, un moteur TnT 2004, un arbre à came d'admission de TnT160 ou Tornado, tu vire le joint d'embase et une bonne cartographie.
Franchement ç'est de la préparation bon marché Wink
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Message  blaireauchinois le Sam 30 Mar 2013 - 19:21

Très très bonne synthèse .

Je serais vraiment curieux (et heureux !!!!!!!!!!!!) à l'occase de faire un peu le singe dans ton attelage juste pour choper une P.... de chair de poule affraid lol!
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Message  les marluches le Sam 30 Mar 2013 - 19:24

blaireauchinois a écrit:Très très bonne synthèse .

Je serais vraiment curieux (et heureux !!!!!!!!!!!!) à l'occase de faire un peu le singe dans ton attelage juste pour choper une P.... de chair de poule affraid lol!

ça sera avec plaisir
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Message  lo34 le Sam 30 Mar 2013 - 19:47

les marluches a écrit:
JH42 a écrit:merci Bruno !
j'aime bien tes cornets acoustiques, et avec ça, tu entends mieux ?
et dis, avant de partir aux US, tu vas me le polir ce collecteur ? Wink

polir je sais pas mais oui je vais bien le nettoyer, là il est brut de mécanique Very Happy

et pourquoi pas le passer en noir mat haute température, ça se marierait bien avec l'attelage et le cadre Idea

pour les cornets, dommage de ne pas avoir pu les placer en biais ( parallèle à la partie basse du phare ), ou en position horizontale scratch
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Message  jean-seb le Sam 30 Mar 2013 - 19:49

la recette est simple, un moteur TnT 2004, un arbre à came d'admission de TnT160 ou Tornado, tu vire le joint d'embase et une bonne cartographie.
Franchement ç'est de la préparation bon marché Wink

OK et à partir d'un R160? Juste une carto?
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Message  les marluches le Sam 30 Mar 2013 - 19:56

lo34 a écrit:

et pourquoi pas le passer en noir mat haute température, ça se marierait bien avec l'attelage et le cadre Idea

pour les cornets, dommage de ne pas avoir pu les placer en biais ( parallèle à la partie basse du phare ), ou en position horizontale scratch

demain matin je vais le passer à la paille de fer ça sera déja mieu, d’ailleurs si tu sais pas quoi faire Very Happy
pour les écopes, j'avais pas trop le choix pour la position à cause de la longueur des tube et surtout il ne faut trop bouché l'entrée d'air des radiateur, j'ai essayé plusieurs solutions et c’était la meilleur

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