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Système d'embrayage hydraulique evotech

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Message  Didlaveste le Jeu 3 Jan 2013 - 21:19

Bonsoir à tous, quelqu'un connait ce système? Y a t'il un intérêt à faire monter cette pièce?
Par avance merci, voici le lien : http://www.evotech-rc.it/article/7388/YToyOntzOjg6IklEX01BUkNBIjtzOjI6IjI4IjtzOjEwOiJJRF9NT0RFTExPIjtzOjM6IjM0MyI7fQ..#ad-image-0
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Message  lo34 le Jeu 3 Jan 2013 - 21:26

déjà traité sur le fofo Wink
l'intérêt n'est que pur confort Rolling Eyes
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Message  Didlaveste le Jeu 3 Jan 2013 - 21:29

lo34 a écrit:déjà traité sur le fofo Wink
l'intérêt n'est que pur confort Rolling Eyes
Je te remercie mais je ne l'ai pas trouvé dans les posts de la r160.
Si tu peux me donner le lien ou le mot clé de la recherche, cela sera très sympa de ta part, bonne soirée!
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Message  lo34 le Jeu 3 Jan 2013 - 21:43

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Message  Didlaveste le Jeu 3 Jan 2013 - 22:28

Je te remercie, une dernière chose sur une r160 de 2012, le récepteur hydraulique peut il être monté seul sans autre modification au niveau de la durite et du maître cylindre?
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Message  lo34 le Jeu 3 Jan 2013 - 22:32

je ne pense pas qu'il y ai de problème. on change bien de MC de frein sans changer les étriers ( PS16 --> PR19) et c'est le même principe Idea
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Message  Didlaveste le Jeu 3 Jan 2013 - 22:36

lo34 a écrit:je ne pense pas qu'il y ai de problème. on change bien de MC de frein sans changer les étriers ( PS16 --> PR19) et c'est le même principe Idea
Merci pour ton aide, bonne fin de soirée!
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Message  lo34 le Jeu 3 Jan 2013 - 22:36

avec plaisir Wink
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Message  jejescorpio le Ven 4 Jan 2013 - 7:56

Euh, je n'ai pas de R160, mais je crois que sur tout les derniers modèles (au moins depuis 2010), l'embrayage est sec, mais la commande est déjà hydraulique ! Donc peu d'intérêts d'en acheter un nouveau à 200€ Suspect , sauf si le tien est HS !

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Message  dom le Ven 4 Jan 2013 - 8:40

j' en attend un de Ducati avec impatience depuis 2 mois pour voir s il ce monte sur nos belle drunken si c' est la cas on en trouve a 30 euros Very Happy
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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 8:51

curieuse question ... depuis leur sortie en 2010 toutes les R160 ont déjà ce récepteur :
Système d'embrayage hydraulique evotech 8344465675_2647d9a7c2_z
doc evotech :
[img]Système d'embrayage hydraulique evotech Ishot-33[/img]
autant sur une TnT ou une TreK ça peut se discuter, sur une R160 ...
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Message  jejescorpio le Ven 4 Jan 2013 - 16:49

JH42 a écrit:curieuse question ... depuis leur sortie en 2010 toutes les R160 ont déjà ce récepteur :
Système d'embrayage hydraulique evotech 8344465675_2647d9a7c2_z
doc evotech :
Système d'embrayage hydraulique evotech Ishot-33
autant sur une TnT ou une TreK ça peut se discuter, sur une R160 ...

Ah ben voila ce que je disais, la preuve en image !!
Trop fort JH Very Happy
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Message  Didlaveste le Ven 4 Jan 2013 - 17:12

JH42 a écrit:curieuse question ... depuis leur sortie en 2010 toutes les R160 ont déjà ce récepteur :
Système d'embrayage hydraulique evotech 8344465675_2647d9a7c2_z
doc evotech :
[img]Système d'embrayage hydraulique evotech Ishot-33[/img]
autant sur une TnT ou une TreK ça peut se discuter, sur une R160 ...
Tu as raison, je n'ai pas eu le temps de bien regarder ma mienne car je l'ai reçu vendredi dernier date de mon départ en vacances, depuis je cherche à apporter des améliorations mais je mets sûrement la charrue avant les bœufs.
En consultant les photos prisent rapidement à son arrivée je viens de constater comme indiqué qu'il y était bien et d'origine, encore merci.
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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 19:01

la TnT R160 ne manque de rien !
on peut discuter d'y mettre :
des feux multi fonction
des leviers moins bas de gamme
un tube decat
un saute vent moins playmobil
et puis ...
pas d'autre idée !
mais question embrayage c'est tiptop ! "servi" comme on dit au poker !
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Message  les marluches le Ven 4 Jan 2013 - 19:19

JH42 a écrit:
pas d'autre idée !

si, l'entré d'air, et c'est valable pour toutes les TNT
Alors j'y travaille Wink
bientôt des photos
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Message  jean-seb le Ven 4 Jan 2013 - 19:20

"mais question embrayage c'est tiptop ! "servi" comme on dit au poker !"

Tout à fait de ton avis mais j'en ai juste marre que tous les ignares me disent: "c'est normal le bruit?"
Marre de leur répondre que c'est un embrayage à sec...
L'enfer c'est les autres comme disait l'autre Evil or Very Mad
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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 19:29

les marluches a écrit:
JH42 a écrit:
pas d'autre idée !

si, l'entré d'air, et c'est valable pour toutes les TNT
Alors j'y travaille Wink
bientôt des photos

c'est surtout la TreK qui est pénalisée par son entrée d'air juste au dessus d'un radiateur bien chaud !
c'est d'ailleurs pour ça qu'il y a un convoyeur d'air.
sur la TnT on pourrait imaginer une entrée d'air forcée, et c'est sûr que c'est moins savamment réfléchi que sur la Tornado !
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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 19:33

jean-seb a écrit:"mais question embrayage c'est tiptop ! "servi" comme on dit au poker !"

Tout à fait de ton avis mais j'en ai juste marre que tous les ignares me disent: "c'est normal le bruit?"
Marre de leur répondre que c'est un embrayage à sec...
L'enfer c'est les autres comme disait l'autre Evil or Very Mad

"Je parle pas aux cons ça les instruit" ! (Audiard)
ces incultes n'ont jamais entendu une kawa H2R, une YamTZ, une Suz 500RGB, ou certaines Ducati ... laisse les croupir dans leur médiocrité !
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Message  les marluches le Ven 4 Jan 2013 - 20:12

JH42 a écrit:
les marluches a écrit:
JH42 a écrit:
pas d'autre idée !

si, l'entré d'air, et c'est valable pour toutes les TNT
Alors j'y travaille Wink
bientôt des photos

c'est surtout la TreK qui est pénalisée par son entrée d'air juste au dessus d'un radiateur bien chaud !
c'est d'ailleurs pour ça qu'il y a un convoyeur d'air.
sur la TnT on pourrait imaginer une entrée d'air forcée, et c'est sûr que c'est moins savamment réfléchi que sur la Tornado !

C'est sur qu'elle n'est pas gâtée la TRE-K
mais pour le pikes peak, il faut absolument gaver la boite d'air
donc je vais adapté une écope que j'ai trouvé sur le net pour améliorer l'entrée centrale, elle sert à refroidir les freins sur les voitures de rallye
et j'ai trouvé aussi 2 écopes que je vais placée latéralement au dessus des écopes de radiateur et alimenter la boite à air par 2 tuyaux arrivant dans la partie basse de la boite
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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 20:44

tu te souviens qu'on en avait déjà parlé, mais rien que de sortir du noeud du cadre derrière la colonne de direction, tous les raccords électriques, en les externalisant du cadre, ça arrange déjà bien l'entrée d'air qui autrement est bouchée par tout cet enchevêtrement de fils ! Et comme la Trek est semi carénée ça ne se voit pas du tout !
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Message  les marluches le Ven 4 Jan 2013 - 20:54

JH42 a écrit:tu te souviens qu'on en avait déjà parlé, mais rien que de sortir du noeud du cadre derrière la colonne de direction, tous les raccords électriques, en les externalisant du cadre, ça arrange déjà bien l'entrée d'air qui autrement est bouchée par tout cet enchevêtrement de fils ! Et comme la Trek est semi carénée ça ne se voit pas du tout !

oui je m'en rappel, d'ailleur j'ai déja bougé quelques fils sur ma TRE-K suite à ton post
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Message  lo34 le Ven 4 Jan 2013 - 22:05

JH42 a écrit:
jean-seb a écrit:"mais question embrayage c'est tiptop ! "servi" comme on dit au poker !"

Tout à fait de ton avis mais j'en ai juste marre que tous les ignares me disent: "c'est normal le bruit?"
Marre de leur répondre que c'est un embrayage à sec...
L'enfer c'est les autres comme disait l'autre Evil or Very Mad

"Je parle pas aux cons ça les instruit" ! (Audiard)
ces incultes n'ont jamais entendu une kawa H2R, une YamTZ, une Suz 500RGB, ou certaines Ducati ... laisse les croupir dans leur médiocrité !

il faut bien reconnaître que le tri + emb. à sec au démarrage fait un sacré bruit.
ce n'est quand même pas ce que l'on trouve à tous les coins de rues motorisés...
et puis tout le monde n'a pas un age canonique pour connaitre les motos des années 70. Rolling Eyes

ceci étant, un Streetfighter avec pot carbone et embrayage à sec, ça fait un sacré boucan aussi affraid
mais c'est vrai que c'est tripant, on sent vivre la mécanique drunken I love you
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Message  jejescorpio le Ven 4 Jan 2013 - 22:23

jean-seb a écrit:"mais question embrayage c'est tiptop ! "servi" comme on dit au poker !"

Tout à fait de ton avis mais j'en ai juste marre que tous les ignares me disent: "c'est normal le bruit?"
Marre de leur répondre que c'est un embrayage à sec...
L'enfer c'est les autres comme disait l'autre Evil or Very Mad

Le coup du bruit, je crois qu'il y a des modifs à faire au niveau de l'empilage des disques garnis / lisses.

Un pro t'en dira certainement plus, mais en cherchant sur les forums DUCATI tu devrais trouver pas mal d'infos sur des gens qui ont réduis considérablement le bruit, en modifiant l'ordre des disques...
Pour les ducat' il existe même des kits dédié à ça : DUCADISC, ou kit BART pour exemple.

++
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Message  lo34 le Ven 4 Jan 2013 - 22:44

les Benellistes auraient des choses à apprendre des Ducatistes ?... ils ne se rabaisseraient pas à ça quand même ... What a Face
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Message  lo34 le Ven 4 Jan 2013 - 23:02

on se demande ce qu'ils vont trouver chez les Ducateux Suspect

ça ?

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des embrayages à sec, bien sûr ...

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