En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche.

Comme indiqué dans le titre je vais aller tester le tornado sur piste , enfin si il fait sec sinon CBR pooowwwaaa (bac a gravier equiped ..)

à ce titre je recherche à prix motard , pièces rayées , accidentées , cassées etc..:

un carénage arrière
un flanc de tête de fourche droit
les deux flanc de carénage de sabot
la partie plastique entre les flanc de sabot , devant les collecteurs.

le tout sera repeint à l'arrache pour être uni , donc couleur je m'en fout .

Merci !!!

tu as quelle map ? tu n'es plus en pot d'origine je crois ? il faudra qu'on compare nos réglages CO et IACV de TuneECU.
tu auras des pneus pistes ou route ?

Salut , pots Racing et la map faut que je regarde.

De toute façon je vais refaire tout mes réglages à la remise ne route de mon moteur vu qu'ils vont être out , je pense qu'avec la distribution bien calée je devrais avoir moins de mal à la réglée

Et pneus pistes.

Je vais venir avec les deux motos , le Benelli et le CBR au cas où il pleuve , je monterais directement le CBR avec mon train de pluie.

je la laisse en pneu de route, et oui, la distri bien calée ça aide !

S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

Thorleif a écrit:Comme indiqué dans le titre je vais aller tester le tornado sur piste , enfin si il fait sec sinon CBR pooowwwaaa (bac a gravier equiped ..)

à ce titre je recherche à prix motard , pièces rayées , accidentées , cassées etc..:

un carénage arrière
un flanc de tête de fourche droit
les deux flanc de carénage de sabot
la partie plastique entre les flanc de sabot , devant les collecteurs.

le tout sera repeint à l'arrache pour être uni , donc couleur je m'en fout .

Merci !!!

y a quelques truc là http://www.subito.it/annunci-piemonte-italia/vendita/accessori-moto/?th=1&q=benelli+tornado&o=2

Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route

merci, et pour ta fourche, as tu trouvé un réglage piste acceptable ?

dom a écrit:

Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route

Racetec k3 et d211 , plus piste que route mais homologués pour rouler sur celle ci


JH , sur les conseils de Christian je vais passer en 15 w et voir pour une paire de ressorts sur mesure

Thorleif a écrit:

dom a écrit:

Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route

Racetec k3 et d211 , plus piste que route mais homologués pour rouler sur celle ci


JH , sur les conseils de Christian je vais passer en 15 w et voir pour une paire de ressorts sur mesure

merci a toi
au cas ou c' est vieux mais peu etre pas vendu http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/393475555.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/406055477.htm?ca=6_s

j'ai déjà changé les ressorts pour du progressif Wilbers, et l'huile pour du plus épais, c'est mieux mais il faut encore quasi tout visser à fond pour que ce soit acceptable.

t'es a combien en viscosité ?

sinon les ressorts c'est suivant l'utilisation et le poids du pilote. progressifs sur piste c'est pas terrible.

viscosité 10 avec la mesure comme dans les livres : la distance du niveau au rebord sup ressorts ôtés et tube descendu.

ouaip , bah va falloir que je regarde ça de près

http://www.marzocchi.co.uk/documents/techinfo/RAC50.pdf

Impec , la vache son super court les ressorts !!


faut que je trouve un moyen de la durcir parce que là j'ai aucune remontée d'info de l'avant et c'est flippant !

déjà visse l'hydraulique à fond (sauf la compression à moins 1 quart) et durci la précontrainte, on arrive à avoir un truc acceptable pour le circuit (testé au Trofeo). Elle balaye moins de l'arrière au freinage et se relève moins au freinage en courbe.
sinon du Matris ...

JH est-ce que tu aurais un ancien ressort de tornado pour prendre des cotes ?

oui, 2 même ! en plus je sais où il sont car j'ai rangé mon garage hier !!

j'ai même trouvé :



donc longueur 280mm en fil de 5mm, pour le nombre de spires, il n'y a qu'à compter !

impec ! je vois avec mon pote pour les tarifs

c'est quoi le diamètre exter ?

ça t’intéresse pour ton tornado ? , c'est du sur mesure (poids du pilote et usage de la moto)

tu as vu que les Wilbers ne valent que 89€ :
http://www.ebay.de/itm/WILBERS-Gabelfedern-BENELLI-Tornado-Tre-Novecento-TB-04-/370462674202?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56414bcd1a#ht_2771wt_1156

yes mais en gros pour le même prix (faut que je vois comment ça c'est actualisé) t'a du sur mesure

c'est du made in france par une personne qui fait des ressorts , j'en ai eu une paire sur mon Daytona c'est de la balle !

Edit : en plus les Wilbers c'est du progressif , pas adaptés à la piste

t'as vu que ceux d'origine aussi sont à pas variable donc progressifs.
en fait, sincèrement, sur la tornado, le problème n'est pas aux ressorts mais à l'hydraulique !

JH42 a écrit:t'as vu que ceux d'origine aussi sont à pas variable donc progressifs.
en fait, sincèrement, sur la tornado, le problème n'est pas aux ressorts mais à l'hydraulique !

oui l'hydraulique est pas super, je vais voir si j'arrive a en faire quelques chose , mais si les ressort ne suivent pas ça arrange pas la chose.

d'origine il sont à pas progressif car orientés route.