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En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche.

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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 11:18

Comme indiqué dans le titre je vais aller tester le tornado sur piste , enfin si il fait sec sinon CBR pooowwwaaa (bac a gravier equiped ..)

à ce titre je recherche à prix motard , pièces rayées , accidentées , cassées etc..:

un carénage arrière
un flanc de tête de fourche droit
les deux flanc de carénage de sabot
la partie plastique entre les flanc de sabot , devant les collecteurs.

le tout sera repeint à l'arrache pour être uni , donc couleur je m'en fout .

Merci !!!
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 11:30

tu as quelle map ? tu n'es plus en pot d'origine je crois ? il faudra qu'on compare nos réglages CO et IACV de TuneECU.
tu auras des pneus pistes ou route ?
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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 12:15

Salut , pots Racing et la map faut que je regarde.

De toute façon je vais refaire tout mes réglages à la remise ne route de mon moteur vu qu'ils vont être out , je pense qu'avec la distribution bien calée je devrais avoir moins de mal à la réglée Very Happy

Et pneus pistes.

Je vais venir avec les deux motos , le Benelli et le CBR au cas où il pleuve , je monterais directement le CBR avec mon train de pluie.
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 12:27

je la laisse en pneu de route, et oui, la distri bien calée ça aide !
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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 13:25

S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.
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Message  dom le Jeu 3 Jan 2013 - 16:55

Thorleif a écrit:Comme indiqué dans le titre je vais aller tester le tornado sur piste , enfin si il fait sec sinon CBR pooowwwaaa (bac a gravier equiped ..)

à ce titre je recherche à prix motard , pièces rayées , accidentées , cassées etc..:

un carénage arrière
un flanc de tête de fourche droit
les deux flanc de carénage de sabot
la partie plastique entre les flanc de sabot , devant les collecteurs.

le tout sera repeint à l'arrache pour être uni , donc couleur je m'en fout .

Merci !!!

y a quelques truc là Suspect http://www.subito.it/annunci-piemonte-italia/vendita/accessori-moto/?th=1&q=benelli+tornado&o=2
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Message  dom le Jeu 3 Jan 2013 - 16:56

Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route bounce
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 17:06

merci, et pour ta fourche, as tu trouvé un réglage piste acceptable ?
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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 18:39

dom a écrit:
Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route bounce

Racetec k3 et d211 , plus piste que route mais homologués pour rouler sur celle ci


JH , sur les conseils de Christian je vais passer en 15 w et voir pour une paire de ressorts sur mesure
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Message  dom le Jeu 3 Jan 2013 - 18:41

Thorleif a écrit:
dom a écrit:
Thorleif a écrit:S t'a besoin je peux avoir des pneu piste par un pote à prix interessant.

slick ou piste route bounce

Racetec k3 et d211 , plus piste que route mais homologués pour rouler sur celle ci


JH , sur les conseils de Christian je vais passer en 15 w et voir pour une paire de ressorts sur mesure

merci a toi En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche. 59237714
au cas ou c' est vieux mais peu etre pas vendu http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/393475555.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/406055477.htm?ca=6_s
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 18:46

j'ai déjà changé les ressorts pour du progressif Wilbers, et l'huile pour du plus épais, c'est mieux mais il faut encore quasi tout visser à fond pour que ce soit acceptable.
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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 19:59

t'es a combien en viscosité ?

sinon les ressorts c'est suivant l'utilisation et le poids du pilote. progressifs sur piste c'est pas terrible.
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 20:03

viscosité 10 avec la mesure comme dans les livres : la distance du niveau au rebord sup ressorts ôtés et tube descendu.


Dernière édition par JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 20:21, édité 1 fois
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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 20:13

ouaip , bah va falloir que je regarde ça de près Laughing Laughing
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Message  JH42 le Jeu 3 Jan 2013 - 20:14

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Message  Thorleif le Jeu 3 Jan 2013 - 21:57

Impec , la vache son super court les ressorts !!


faut que je trouve un moyen de la durcir parce que là j'ai aucune remontée d'info de l'avant et c'est flippant !

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Message  JH42 le Ven 4 Jan 2013 - 8:55

déjà visse l'hydraulique à fond (sauf la compression à moins 1 quart) et durci la précontrainte, on arrive à avoir un truc acceptable pour le circuit (testé au Trofeo). Elle balaye moins de l'arrière au freinage et se relève moins au freinage en courbe.
sinon du Matris ...
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Message  Thorleif le Sam 5 Jan 2013 - 17:56

JH est-ce que tu aurais un ancien ressort de tornado pour prendre des cotes ?

Very Happy Very Happy
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Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 18:13

oui, 2 même ! en plus je sais où il sont car j'ai rangé mon garage hier !!

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Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 20:09

j'ai même trouvé :
En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche. 8351076574_53ba88b54e_z
En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche. 8350016821_0862e6ea8d_z
En vu de tester le Tornado sur piste , je recherche. 8351082758_4c5cb8503c_z
donc longueur 280mm en fil de 5mm, pour le nombre de spires, il n'y a qu'à compter !

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Message  Thorleif le Sam 5 Jan 2013 - 20:51

impec ! je vois avec mon pote pour les tarifs Very Happy

c'est quoi le diamètre exter ?

ça t’intéresse pour ton tornado ? , c'est du sur mesure (poids du pilote et usage de la moto)


Dernière édition par Thorleif le Sam 5 Jan 2013 - 20:55, édité 1 fois
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Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 20:55


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Message  Thorleif le Sam 5 Jan 2013 - 21:00

yes mais en gros pour le même prix (faut que je vois comment ça c'est actualisé) t'a du sur mesure Very Happy

c'est du made in france par une personne qui fait des ressorts , j'en ai eu une paire sur mon Daytona c'est de la balle !

Edit : en plus les Wilbers c'est du progressif , pas adaptés à la piste Wink
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Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 21:07

t'as vu que ceux d'origine aussi sont à pas variable donc progressifs.
en fait, sincèrement, sur la tornado, le problème n'est pas aux ressorts mais à l'hydraulique !

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Message  Thorleif le Sam 5 Jan 2013 - 21:24

JH42 a écrit:t'as vu que ceux d'origine aussi sont à pas variable donc progressifs.
en fait, sincèrement, sur la tornado, le problème n'est pas aux ressorts mais à l'hydraulique !

oui l'hydraulique est pas super, je vais voir si j'arrive a en faire quelques chose , mais si les ressort ne suivent pas ça arrange pas la chose.

d'origine il sont à pas progressif car orientés route.
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