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Message  Mitchi le Ven 21 Déc 2012 - 6:22

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Message  Breiznelli le Sam 22 Déc 2012 - 0:31

C'est fini ? tu la vends ? pale
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Message  dom le Sam 22 Déc 2012 - 8:04

c' est une annonce Suspect scratch il me semble que tu roule en tre K Question
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Message  Mitchi le Sam 22 Déc 2012 - 9:02

Exact

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Message  JH42 le Sam 22 Déc 2012 - 9:03

tu as viré ton sabot ? il avait fondu ?
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Message  Mitchi le Sam 22 Déc 2012 - 9:14

trop moche j'attend de voir si qlq un trouve (ou fait) un en fibres de carbone a un prix correct
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Message  JH42 le Sam 22 Déc 2012 - 9:15

carbon.sk en fait un
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Message  couillamoto le Dim 23 Déc 2012 - 18:37

Celui là, il est vraiment moche !!! pale
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Message  JH42 le Dim 23 Déc 2012 - 18:43

pas pire que celui d'origine en plastique gris qui fond au contact des tubes d'échappement ...
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Message  couillamoto le Dim 23 Déc 2012 - 20:57

J'ai préféré y mettre sur la mienne ceux en 2 parties ...
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Message  couillamoto le Dim 23 Déc 2012 - 21:07

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Message  lo34 le Dim 23 Déc 2012 - 22:37

c'est vrai ça, je me suis longuement posé la question : pourquoi les possesseurs de Tre-k ne montaient pas ce type de sabot ? il se monte bien pourtant Question
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Message  deny199 le Lun 24 Déc 2012 - 9:36

Je crois bien que les collecteurs trek et TNT sont différents(dixit Jérôme) alors, a essayer.
JH, de la R160 a la trek?

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Message  Escargot FR-22 le Lun 24 Déc 2012 - 11:45

lo34 a écrit:c'est vrai ça, je me suis longuement posé la question : pourquoi les possesseurs de Tre-k ne montaient pas ce type de sabot ? il se monte bien pourtant Question

Question que j'ai d'ailleurs posée il y a très, très, longtemps...
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Message  lo34 le Lun 24 Déc 2012 - 12:40

je crois avoir une partie de la solution : pas de radiateur d'huile ou pas au même endroit que les TnT, à cause du radiateur d'eau.
et donc des tuyaux et un système différent

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Message  JH42 le Lun 24 Déc 2012 - 14:15

parce que je vous confirme : vous êtes dans un bouchon, ça chauffe vers les tubes d'échappement, le plastique du sabot qui n'est pas renforcé par le moindre jonc se ramollit, puis la route s'ouvre et vous envoyez du gaz ... la pression de l'air sur le sabot plastique ramolli le rapproche des tubes au point de les toucher, de fondre, de se ramollir encore plus etc ... au premier arrêt l'odeur du plastique fondu passe sous le casque ! :
[img]tnt 1130 2005 Photo_16[/img]
voilà pourquoi il n'y a plus de sabot sur les TreK 899 plus récentes !
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Message  couillamoto le Lun 24 Déc 2012 - 15:39

lo34 a écrit:je crois avoir une partie de la solution : pas de radiateur d'huile ou pas au même endroit que les TnT, à cause du radiateur d'eau.
et donc des tuyaux et un système différent

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Je ne pense pas que les tuyaux gêne pour le montage des demi sabots ...
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Message  Breiznelli le Lun 24 Déc 2012 - 17:43

JH42 a écrit:parce que je vous confirme : vous êtes dans un bouchon, ça chauffe vers les tubes d'échappement, le plastique du sabot qui n'est pas renforcé par le moindre jonc se ramollit, puis la route s'ouvre et vous envoyez du gaz ... la pression de l'air sur le sabot plastique ramolli le rapproche des tubes au point de les toucher, de fondre, de se ramollir encore plus etc ... au premier arrêt l'odeur du plastique fondu passe sous le casque ! :
[img]tnt 1130 2005 Photo_16[/img]
voilà pourquoi il n'y a plus de sabot sur les TreK 899 plus récentes !

affraid affraid affraid affraid
C'est quand même incroyable que ça n'ait pas été testé avant la mise en vente .....
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Message  JH42 le Lun 24 Déc 2012 - 17:49

Et surtout qu'après 6 ans de commercialisation il n'y ait toujours pas un jonc de renfort !
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Message  lo34 le Mar 25 Déc 2012 - 0:23

JH42 a écrit:Et surtout qu'après 6 ans de commercialisation il n'y ait toujours pas un jonc de renfort !

s'il n'y avait que ça qui n'ait pas été revu ... Rolling Eyes
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Message  guisset 748 le Mar 25 Déc 2012 - 18:31

inadmissible Shocked
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