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6 cylindres

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6 cylindres

Message  jean-seb le Dim 16 Déc 2012 - 19:22

Salut!
En parcourant le forum je me suis intéréssé à la 500 de scalpv, bien sympa avec ses quatre pots Very Happy Néophite en histoire de la marque j'ai découvert les bécanes de + ou- cette époque en video. Je crois que ce qui me plait le plus c'est le son des échappements alors du coup j'en suis arrivé à la 900 sei de JH et les variantes plus anciennes en café racer.
C'est magique le six cilyndres, le nirvana sonore!!! De fil en aiguille j'ai vu aussi les concurentes: 1000 CBX et Z1300 et là j'en viens à cette dernière, quelqu'un l'a-t-il essayée? J'adore le côté monstrueux de cette moto de 300 kilos et son réservoir de 26 litres...Je verrais bien une bécane de collection de ce style dans mon garage à moins que ce soit du mou de veau mais j'en doute vu la video de stunt sur youtube.
C'est sympa les retours en arrière, on redécouvre des modèles qui éclipsent les modèles 2013 parcequ'à part le proto KTM 1290...Pffff!
Bon voilà je me suis assez étalé en prose, un avis sur les 6 cilyndres et la z1300?
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Re: 6 cylindres

Message  scalpv le Lun 17 Déc 2012 - 9:43

ça nécessite souvent un budget conséquent, soit pour l'achat d'un modèle nickel, soit pour l'achat d'un modèle moins nickel mais qui nécessitera d'investir pas mal dans des pièces.
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Re: 6 cylindres

Message  JH42 le Lun 17 Déc 2012 - 10:35

la principale qualité du Z1300 était d'être conduisible malgré son coté pachydermique ... c'était déjà bien ! (et j'ai une 750 Sei, pas une 900 qui a un échappement 6 en 2, pas un 6 en 6 !)
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Message  jean-seb le Lun 17 Déc 2012 - 16:31

Le budget conséquent je m'y attend mais çà reste plus abordable qu'une voiture de la même époque. J'aime beaucoup de choses, dur de faire un choix, le tout pour moi est de me faire plaisir avec quelque chose d'ancien. Une KZ1300 se trouve encore à 5000 euros en y rajoutant 2000 en restauration, çà devrait le faire. J'ai le temps de changer d'avis d'ici la fin de ma future construction, on verra...
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Re: 6 cylindres

Message  Breiznelli le Lun 17 Déc 2012 - 16:33

Fiabilité, une grande qualité du 1300 Z Twisted Evil
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Message  scalpv le Lun 17 Déc 2012 - 17:49

jean-seb a écrit:Le budget conséquent je m'y attend mais çà reste plus abordable qu'une voiture de la même époque. J'aime beaucoup de choses, dur de faire un choix, le tout pour moi est de me faire plaisir avec quelque chose d'ancien. Une KZ1300 se trouve encore à 5000 euros en y rajoutant 2000 en restauration, çà devrait le faire. J'ai le temps de changer d'avis d'ici la fin de ma future construction, on verra...
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il me semble avoir vu une benelli à ce prix sur le boncoin, papier spanish
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Re: 6 cylindres

Message  JH42 le Lun 17 Déc 2012 - 17:50

si tu es bricoleur, le premier modèle, dans sa première couleur, à restaurer :
http://anciennes.net/annonce/A12044-Ventes-2-roues-cycles-KAWASAKI-Z1300-.html?fk=1&rec=1300
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Re: 6 cylindres

Message  Mitchi le Lun 17 Déc 2012 - 17:53

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Message  JH42 le Lun 17 Déc 2012 - 18:14

déjà vue quelque part cette 900 Sei avec les pots d'une 750 Sei ...
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Message  jean-seb le Lun 17 Déc 2012 - 18:30

Quand je vois la Benelli dans cet état de conservation, en sachant que de plus sa mélodie est peut-être la plus belle, je me dis que c'est elle qu'il me faut et puis quand je vois le physique hors normes de la KZ je me reprend à douter...Merci de votre participation à mon délire du moment king
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Message  JH42 le Lun 17 Déc 2012 - 21:28

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Message  JH42 le Lun 17 Déc 2012 - 21:54

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Laverda 1000 Sei Cilindri: Haute couture italienne

Message  msay555 le Jeu 2 Mai 2013 - 10:05





Salon de Milan 1977 stand Laverda :
Une moto attire l'oeil du visiteur, équipée d'un monstrueux moteur 1000cc en V6 , le modèle avec lequel l'usine Vénitienne veut s'attaquer aux courses d'endurance. Une autre intention sous-tend : l'utilisation de ce levier extraordinaire qu'est l'endurance pour tester de nouvelles options techniques face à la concurrences basée sur la production de masse prévue dans les années 80.

Malheureusement, les aléas économiques et financiers prosaïques forceront Laverda à stopper le projet tout comme de pousser plus avant le développement. Mais, le fait demeure que cette moto sera toujours l'un des sommets du génie italien en matière de 2RM.

Regardez la vidéo, écouter le son qui ressemble fort à une Formule 1. Mais, nous reviendrons à parler de l'histoire de cette reine prometteuse mais trop rapidement déchue.
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Re: 6 cylindres

Message  jean-seb le Jeu 2 Mai 2013 - 19:38

Merci! Quel dommage que tout cela fasse parti d'une époque oubliée...
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Message  BRT le Sam 4 Mai 2013 - 5:15

Ben non, pas tout à fait car elle sera présente au prochain Trofeo-Rosso où elle devrait rouler avec Piero Laverda dessus. j'espère rouler en sa compagnie avec la Garuda. On va se marrer.

BRT

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Message  Breiznelli le Sam 4 Mai 2013 - 10:31

Ca va être chaud sur la piste... Très hâte d'y être..... Twisted Evil Twisted Evil
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Message  Pilou le Sam 4 Mai 2013 - 20:43

Et moi je pourrais pas venir!..... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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Message  dom le Sam 4 Mai 2013 - 22:53

Pilou a écrit:Et moi je pourrais pas venir!..... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

inscrit toi si ce n' est pas trop tard et viens avec nous bounce bounce
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Message  Pilou le Dim 5 Mai 2013 - 17:04

Ba non, je ne suis pas dispo....fête de famille.... drunken drunken
La prochaine fois peut-être (ça fera la 2nd fois que je ne peut pas venir...!!!) Rolling Eyes
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