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Essais réglages carto tune ecu

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Message  bretz64 le Mer 27 Mai 2015 - 20:30

si je comprend bien !!!je prend la plage 1500 (938-1145) je met quel chiffre jusqu’à quel régime ? ou autre part quand tune ecu et en fonction ?
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Message  bretz64 le Jeu 4 Juin 2015 - 5:46

Petit essais de la machine pour la modification de la cartographie . Après avoir enrichie jusqu'à 6000 tours les deux première colonnes 940 et 1100 le phénomène de pétarade a disparue (pratiquement 10% de plus ). Par contre la moto et plus rugueuse moins souple dans les premiers rapport . Une conséquence du a cette modification sur la cartographie du comportement de la machine ? Vu que cela été désagréable j'ai remit l'ancienne et la pas de soucis à pars le pétarade .
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Message  Flo 29 le Jeu 5 Mai 2016 - 6:57

Pour ceux qui veulent, j'ai trouvé une vidéo qui montre l'utilisation de tune ecu :
https://www.youtube.com/watch?v=xsfICgvP6nY
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Message  JH42 le Jeu 5 Mai 2016 - 7:30

Bof ...
et flou !

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Message  Pilou le Ven 28 Oct 2016 - 20:42

J'ai enfin réussi à me connecter avec Tune Ecu!!! Very Happy
C'était un soucis de pilote et un pote doué en informatique à pu me dépanner...
Donc, j'ai réglé le CO global à 0,977, j'ai fait un essai. Elle fume encore pas mal lorsque que je donne des coups de gaz (à l'arrêt sinon je ne peux pas regarder en même temps) et j'ai toujours les fringues qui puent...
Et-ce que je peut appauvrir encore un peu? J'ai pas envie de faire de connerie, au pire ça restera comme ça, ça fait depuis 2010 que je pue quand je fait de la bécane! Razz
Merci.
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Message  bretz64 le Sam 29 Oct 2016 - 3:30

Non surtout pas c'est le maximum
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Message  Breiznelli le Sam 29 Oct 2016 - 5:11

A ta place je ne m'y risquerai pas non plus....
Ou alors prend l'avis de spécialistes..... Twisted Evil Twisted Evil
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Message  cricri-reaction le Sam 29 Oct 2016 - 7:24

pas d’inquiétudes mon pilou, lorsque tu donnes des coups de gaz, c'est normal que ca fume. de 1, tu décrasses, et de 2, le stepper ne réagit pas assez vite pour avoir une carburation correcte lors d'actions rapides sur les papillons..... et ça fume beaucoup.
reste sur une ouverture qui te fais prendre 7000 tr, reste une dizaine de secondes ainsi, et, si tu es dans un local, tu vas sentir de suite si c'est bon ou pas Razz
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Message  Pilou le Lun 31 Oct 2016 - 11:26

Ok, merci les zamis! Wink
Je vais rester avec ce réglage et je vais voir ce que ça donne!...pis de toute façon, je ferais pas mieux.
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Message  Fab921 le Lun 29 Avr 2019 - 8:34

Salut tout le monde,

Actuellement en plein ajustage de carto, j'aurais une petite question.
Ma TNT n'a pas de bouton power control, je voulais donc savoir si, quand je charge une carto, il s'agit obligatoirement de la F Map 0, enfin de la première map comme sur l'image ci-dessous. (ce n'est pas ma config ci dessous)
ou est-ce qu'il y a possibilité de charger la Map 1 ? la position du "petit quadrillage gris" qui se déplace suivant la map qu'on veut regarder , a t'elle son importance ?
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Message  cricri-reaction le Lun 29 Avr 2019 - 13:22

si tu as une TNT 2004/2005, tu n'as pas, effectivement, de bouton "power control".
Tu travailleras donc avec, et uniquement, la map 0 . que ce soit en "F" (fuel/injection) ou en "I" (ignition/allumage).
la map "1" étant inaccessible, pas la peine de s'en préoccuper
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Message  Fab921 le Mar 30 Avr 2019 - 13:26

Merci Cricri cheers
Je vais tâcher de me pencher sur ma carto cette semaine
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