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Message  scalpv le Mar 12 Nov 2013 - 18:13

merci les copains
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Message  scalpv le Dim 17 Nov 2013 - 17:53

ça tourne, synchro à peu près, mais j'ai un ou 2 carbus qui dégueulent dans la pipe d'admission: vérification des pointeaux et hauteur de flotteurs à prévoir....
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Message  blaireauchinois le Dim 17 Nov 2013 - 19:20

T'as pas changé les pointeaux ????
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Message  kornog le Dim 17 Nov 2013 - 19:41

Il y a possibilité d'effectuer un léger rodage des pointeaux
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Message  scalpv le Mar 19 Nov 2013 - 17:46

blaireauchinois a écrit:T'as pas changé les pointeaux ????
avec tout ce que j'ai déjà changé, j'aurais pu en acheter une neuve.
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Message  blaireauchinois le Mar 19 Nov 2013 - 18:26

Ah ça, vaut mieux pas faire l'addition !!!
J'ai jamais voulu la faire pour mon 400 Mad
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Message  scalpv le Sam 23 Nov 2013 - 17:42

1ere sortie dans Paname pour Miss 500
pas bien loin, direction le box pour fignoler tout ça!  bounce
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Message  Breiznelli le Sam 23 Nov 2013 - 19:28

T'as mis ton bol ?? Laughing Laughing 
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Message  scalpv le Mar 26 Nov 2013 - 20:21

BRT a écrit:Bravo mais attention Gérard, attention ! Ton voyant de pression d'huile n'était pas allumé ! et pourquoi t'est-ce ?
Attention Gérard, attention !
le voyant est censé s'éteindre quand on démarre?
j'ai vérifié l'ampoule, un bout du circuit...
ça se contrôle comment le capteur de pression d'huile?
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Message  BRT le Mer 27 Nov 2013 - 7:12

Tout simple, le voyant est allumé moteur à l'arrêt le contact mis, il s'éteint après le démarrage.
Pour vérifier, toujours avec le contact, moteur arrêté, tu débranches le fil sur le mano de pression sur la pompe à huile et tu le mets à la masse du cadre (ou moteur) Si le voyant s'allume, c'est le mano qui est mort (pas cher) si ça reste éteint, c'est l'ampoule ou le fil est coupé (souvent le cas à l'arrière du moteur).
A toi de jouer.

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Message  scalpv le Mer 27 Nov 2013 - 18:29

Shocked 
tiens, je vais peut être initier ma fille à la mécanique tellement ce contrôle est simple
merci Bernard!
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Message  scalpv le Sam 4 Jan 2014 - 18:49

je peaufine.
maintenant que j'ai un atelier, j'ai la musique, je peux souder, laisser tout trainer. le pied!
ne me reste que du temps à trouver car je bosse lentement et 3 Benellis, c'est 3 fois plus d''attention à donner...

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Message  Breiznelli le Dim 5 Jan 2014 - 17:54

tu as transformé ton garage en atelier ?
Exit le balcon ?
tu t'embourgeoises...... geek 
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Message  totof 74 le Dim 5 Jan 2014 - 18:55

scalpv a écrit:je peaufine.
maintenant que j'ai un atelier, j'ai la musique, je peux souder, laisser tout trainer. le pied!
ne me reste que du temps à trouver car je bosse lentement et 3 Benellis, c'est 3 fois plus d''attention à donner...

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Message  blaireauchinois le Dim 5 Jan 2014 - 19:45

ouais, ça s'arrose tout ça .....
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Message  totof 74 le Dim 5 Jan 2014 - 20:26

Quel con!!! J'ai oublié la tome...
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Message  scalpv le Dim 5 Jan 2014 - 21:58

on se fait le BFF 2014 dans le 11eme  bounce 
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Message  scalpv le Dim 12 Jan 2014 - 18:11

bon.
petit tour de quartier, ralenti un peu bas et je pense être trop riche.
faudra zieuter les bougies.
sinon, super son!
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Message  blaireauchinois le Dim 12 Jan 2014 - 19:47

Sois sûr de toi pour les niveaux de cuve  Rolling Eyes 
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Message  kornog le Dim 12 Jan 2014 - 20:24

Reste plus qu'a peaufiner les réglages.

scalpv a écrit:bon.
sinon, super son!

..Il est vrai qu'avec cette sortie 4 pots...
Dès que je peux (financièrement), j'en poserai bien une sur le 500 LS
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Message  scalpv le Sam 17 Mai 2014 - 18:23

à la recherche de la carburation idéale, j'ai découvert un arrachage de matière dans une pipe et un joint coupé....

Benelli 500 Quattro 76 - Page 9 Img_2045

je me suis dit que j'allais faire un moule, acheter un bloc d'alu, le porter à fusion et me couler de nouvelles pipes, mais comme c'était trop simple j'ai préféré la méthode durafix en attendant de faire mon fongecif soudure.

http://www.1001discount.com/new/fr/45-c-soudure.html

voilà, haute technologie denier cri
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gabarit pour maintenir la matière

Benelli 500 Quattro 76 - Page 9 Img_2047

chauffe Marcel, l'établi a pris feu

Benelli 500 Quattro 76 - Page 9 Img_2048

séance de "comme une dremel", c'est pas parfait

Benelli 500 Quattro 76 - Page 9 Img_2049

surfaçage, normalement ça se fait sur un marbre avec huile et pâte à roder en faisant des 8, mais j'ai pas de marbre, donc truc plat, papier 500 et huile

Benelli 500 Quattro 76 - Page 9 Img_2050

roule ma poule

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Message  JH42 le Sam 17 Mai 2014 - 20:52

bravo ! elles sont en quoi comme matériau ces pipes d'admission ?

_________________
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Message  Breiznelli le Dim 18 Mai 2014 - 16:32

pas maaaaal..... !! Twisted Evil Twisted Evil 
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Message  jmc964 le Lun 19 Mai 2014 - 9:41


Chapeau pour la réparation ! c'est bien de ne pas jeter systematiquement !

a voir tout de même ou est passé le morceau manquant avant de remonter
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Message  scalpv le Lun 19 Mai 2014 - 17:05

merci
en alu je pense?
passée dans la fournaise.
à 1ere vue ça marche pas mieux, faut encore investiguer
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