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Message  scalpv le Mar 23 Avr 2013 - 17:24

j'ai tout pris chez Bernard. sauf la chaine de distrib chez Bauer.
les joints de queue de soupapes, c'est easy, une main dans le dos à cloche pieds. j'ai huilé les soupapes pour faciliter la pénétration dans l'orifice, certain les graisse.
j'attends avec impatience ton arrivée au démontage de l'axe primaire. ça fait des jours que je l'observe, notamment le circlip plein de vice et de morgue.
j'ai commandé l'extracteur chez Bauer, il n'est jamais arrivé. ils ne connaissent pas l'envoi en colis suivi outre rhin.... Crying or Very sad
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Message  kornog le Mer 24 Avr 2013 - 8:41

Merci pour ta réponse Wink
Je ne suis pas encore arrivé à l'arbre primaire et loin de là, la progression est lente...
Mais si je te comprend bien, je ne suis pas arrivé au bout de mes peines Sad
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Message  scalpv le Mer 24 Avr 2013 - 19:16

voilà le truc:
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Message  BRT le Jeu 25 Avr 2013 - 5:52

Non et non, le clip que l'on voit n'empêche en rien de sortir l'arbre intermédiaire, ce n'est pas lui le responsable. Tu dois avoir le roulement opposé monté au frein-filet spécial roulement. Avec un coudo-gaz tu chauffes le carter moteur autour du roulement puis tu tapes avec un jet en bronze en bout d'arbre (côté pignon pompe à huile) et çà devrait le faire.

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Message  scalpv le Jeu 25 Avr 2013 - 12:05

ah, ben moi aussi j'ai fâché Bernard!
oui, je vais pas tarder à lui taper sur la gueule à cet axe de merde, pour l'instant je suis en phase d'observation pacifique. ça ne saurait durer.
néanmoins ce circlip bloque la translation vers la droite de la roue, l'axe devant sortir par la gauche et la roue ayant une marge de manoeuvre de 3 mm sur la gauche, il faudra bien à un moment translater cette roue vers la droite!
d'où mon atermoiement actuel study et ma phase de réflexion scratch
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Message  JH42 le Dim 28 Avr 2013 - 6:33

dans le manuel d'atelier ils disent d'utiliser un outil spécial :
[img]Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Arbre13[/img]
qui est dans la liste des outils spéciaux :
[img]Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Outils11[/img]
je ne sais pas si ça peut t'aider ... tu dois avoir comme moi le manuel d'atelier !

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Message  scalpv le Lun 29 Avr 2013 - 9:12

oui, c'est ce que j'ai commandé: l'outil Q "à mettre de la façon indiquée" What a Face
je me suis "arrangé" avec Bauer qui me le renvoit et je ne paie que le transport en mode suivi.
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Message  scalpv le Jeu 2 Mai 2013 - 16:04

Bernard avait raison, Gloire à Bernard alien

le circlip ne sert à rien, qui est l'abruti de Pesaro qui s'est dit; "tiens, on mettra un circlip ici, trop cool"

l'outil est bien utile:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2012

et 2 serres joints aussi:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2013

tout sort, y compris le roulement

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2014

l'arbre primaire

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2015

système de roue libre

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2016

circlip qui sert à rien.

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2017

gloire à Bernard alien
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Message  BRT le Sam 4 Mai 2013 - 5:21

Tu es gentil Scalpv mais n'en jette plus, y' plus de place. par contre le clip sert toutefois s'il te prend l'envie de remplacer les C-C de l'amortisseur de transmission qui se trouvent dans la cloche de la roue libre (souvent destroys).
Continue tu avances bien et n'oublie pas de ne pas remonter la tôle (toute pourrie)

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Message  scalpv le Lun 20 Mai 2013 - 18:03

remontage du bouzin sur mon balcon parisien...la misère. je n'ai pas participé au week end Jh mais j'en ai chié.
j'accepte vos dons pour l'acquisition d'un box, environ 30 k€ dans le quartier + 20% de taxe. merci d'avance les gadjos.

l' atelier:



merci encore à saint Bernard pour les pièces, la disponibilité et les conseils avisés qui n'ont pas de prix.
merci Kornog d'avoir vérifié ta chaine primaire sans quoi je ne faisais que le haut moteur et n'aurais eu plus qu'à tout re démonter...

de quoi alimenter vos soirées mondaines avec le préfet ou l'ambassadeur

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2036
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on monte pistons bielles dans les cylindres:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2038

on plug le vilo avec les chaines neuves:

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changement du système de roue libre:

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on rajoute à mi cuisson et on ferme avec le carter inférieur:

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on rajoute l'arbre puis la crépine, on ferme:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2044

on retourne et l'oeil averti verra la boulette:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2042

on serre tout au couple:

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on monte des trucs qui restaient du démontage:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2045

d'autres trucs:

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2046

le lendemain on reprend et on se rend compte qu'on a fait une boulette!
trouvé? je dis rien.
on démonte et remonte
montage de l'arbre à came. grosse grosse galère, la chaine tendue comme un string ne passe pas dans le pignon..??
putaing de ta mère la pute. je force??? nan, j'appelle St B.

"ben oui, découpes les trucs en caoutchouc de chaque côté du pignon!"
Suspect

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2047

et ça marche!

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2049

contrôle au miroir vu le peu d'espace et la vue de près qui baisse...

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2050

Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 Img_2051

me reste quelques trucs comme, pourquoi les basculeurs de #2 n'ont pas de jeu, que si je redémonte le cache culbu et que je remonte, c'est ceux du #3 qui n'en ont plus et ceux du #2 oui ???

bref, j'en ai plein le Q
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Message  lo34 le Lun 20 Mai 2013 - 18:21

scalpv a écrit:remontage du bouzin sur mon balcon parisien...la misère. je n'ai pas participé au week end Jh mais j'en ai chié.
j'accepte vos dons pour l'acquisition d'un box, environ 30 k€ dans le quartier + 20% de taxe. merci d'avance les gadjos.

l' atelier:





tu vas noyer ton moteur ... What a Face

beau travail Wink
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Message  jean-seb le Lun 20 Mai 2013 - 18:50

me reste quelques trucs comme, pourquoi les basculeurs de #2 n'ont pas de jeu, que si je redémonte le cache culbu et que je remonte, c'est ceux du #3 qui n'en ont plus et ceux du #2 oui ???

bref, j'en ai plein le Q




Bon dieu c'est dommage, c'était pourtant du beau boulot. Le moteur ne va pas finir en table de salon quand même?
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Message  scalpv le Lun 20 Mai 2013 - 21:04

jean-seb a écrit:me reste quelques trucs comme, pourquoi les basculeurs de #2 n'ont pas de jeu, que si je redémonte le cache culbu et que je remonte, c'est ceux du #3 qui n'en ont plus et ceux du #2 oui ???

bref, j'en ai plein le Q


Bon dieu c'est dommage, c'était pourtant du beau boulot. Le moteur ne va pas finir en table de salon quand même?

pourquoi pas? si j'y mets du carbone de ci de là elle sera à ton goût, au moins.
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Message  BRT le Mar 21 Mai 2013 - 6:15

Bonjour scalpv
Dis-moi, c'est ta photo qui est à l'envers ou tu as monté ton A à cames à l'envers mais pour moi ce n'est pas bien monté.
Lorsque tu es sur la moto, l'encoche de l'A à cames doit se trouver à gauche et vers l'avant calé sur les cylindres 1 et 4 au PMH. C'est comme çà que tu as remonté ?

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Message  scalpv le Mar 21 Mai 2013 - 17:03

voui voui, tu m'avais fait la remarque lors du démontage, je n'ai pas oublié. merci
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Message  msay555 le Mar 21 Mai 2013 - 17:16

'lut ScalpV Smile

Un peu de repos... ZENologie... on respire fort !!! Courage, on reprend les bases & on finit le boulot !!! What a Face What a Face What a Face
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Message  kornog le Mar 21 Mai 2013 - 18:09

scratch Je vois que je ne suis pas au bout de mes peines ...
A part les joints, as tu changé des roulements ?
Ton système de roue libre était mort ?
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Message  scalpv le Mar 21 Mai 2013 - 20:22

pas les roulements qui roulaient toujours...peut être eus je dû!?

pas mort quoique je n'ai encore jamais démarré la bécane donc va savoir, mais système le remplaçant plus fiable.
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Message  les marluches le Ven 24 Mai 2013 - 8:02

scalpv a écrit:remontage du bouzin sur mon balcon parisien...la misère. je n'ai pas participé au week end Jh mais j'en ai chié.
j'accepte vos dons pour l'acquisition d'un box, environ 30 k€ dans le quartier + 20% de taxe. merci d'avance les gadjos.

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Voila comment est le mien en ce moment, je crois qu'il faut que je lave le sol lol!

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Message  jmc964 le Ven 24 Mai 2013 - 11:04


Et bien mon brave , tu ne manque pas de tournevis !
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Message  JH42 le Ven 24 Mai 2013 - 11:56

tu vends ton Cromwell ?

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Message  scalpv le Sam 25 Mai 2013 - 13:43

scalpv a écrit:
me reste quelques trucs comme, pourquoi les basculeurs de #2 n'ont pas de jeu, que si je redémonte le cache culbu et que je remonte, c'est ceux du #3 qui n'en ont plus et ceux du #2 oui ???

j'ai pigé mon errarum en regardant l'arbre à came. il faut prendre le cylindre où les cames sont complétement effacées, le #1 par exemple
#1 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 2-3, #2 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 1-4, #4 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 2-3, #3 effacé, faire le jeu
refaire 1 tour pour contrôler
voilou
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Message  lo34 le Sam 25 Mai 2013 - 13:50

scalpv a écrit:
scalpv a écrit:
me reste quelques trucs comme, pourquoi les basculeurs de #2 n'ont pas de jeu, que si je redémonte le cache culbu et que je remonte, c'est ceux du #3 qui n'en ont plus et ceux du #2 oui ???

j'ai pigé mon errarum en regardant l'arbre à came. il faut prendre le cylindre où les cames sont complétement effacées, le #1 par exemple
#1 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 2-3, #2 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 1-4, #4 effacé, faire le jeu
tourner jusqu'au repère 2-3, #3 effacé, faire le jeu
refaire 1 tour pour contrôler
voilou


c'est un truc de fou ton machin Benelli 500 Quattro 76 - Page 5 98898510
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Message  scalpv le Dim 26 Mai 2013 - 16:21

la transhumance...

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...avant le retour au pâturage

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Message  Breiznelli le Dim 26 Mai 2013 - 16:28

Le balcon enfin libéré..... Razz Razz
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