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Message  Escargot FR-22 le Mer 3 Oct 2012 - 20:36

Je dirais qu'ils sont carrément pro Triumph ou payé par la marque, car à part une présentation plutôt sympa sur plusieurs modèles d’antan des différents constructeurs, il n'y en a que pour les modèles British, certes Leader sur le 3 pattes, mais, le deuxième et SEUL constructeur de ces 10 dernières années ~ contemporains après Triumph, Benelli en l'occurence, ils n'ont mis que la Tornado, je hais ce genre d'omissions... MV Agusta étant le troisième tout juste revenu dans la course...


Et ce que j'ai pu lire jusqu’à présent est :
Tant bien que mal, Benelli propose toujours des 900 et 1130 cm3 au caractère en acier bien trempé. Leur fiabilité ne semble, en revanche, pas du même métal...


Je trouve çà vraiment limite pour un magazine moto ou on vante tous les aspects techniques des vieux modèles mais on zappe carrément ceux de chez Benelli, ainsi que le passage en compétition, (bref), en superbike aussi, sans oublier encore une fois, que jusqu'a "présent" c'était le 2éme constructeur mondial de trois cylindres dans l'histoire de la moto et un des vétérans dans l'historique, c'est pas rien, Bordel !

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Message  JackFy62 le Jeu 4 Oct 2012 - 8:00

Le coup de gueule d'un slimak !
T'as bien raison, mais il faudrait leur écrire pour que ca porte... Là tu prêche des convertis !
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Message  Escargot FR-22 le Jeu 4 Oct 2012 - 14:22

ils le savent déjà...

Bon ! y a Yamaha qui sort une 675 pou fin 2013 voir début 2014, ils annoncent aussi des "trailster" et/ou hypemotard en 675, depuis le temps que j’attends çà...comme le Tricruiser (protostyle) de chez MV, je signe direct...

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