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3 cylindres mais 2 temps seulement

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3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  Mitchi le Mar 18 Sep 2012 - 17:25



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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  scalpv le Mar 18 Sep 2012 - 17:36

très belle.

purée encore une machine bien astiquée! bravo
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  oasis le Mar 18 Sep 2012 - 18:05

oui belle machine !!!!! en plus en 2 temps , ca doit ralonger les bras I love you
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  Breiznelli le Mar 18 Sep 2012 - 18:09

Elle st superbe.... c'est à toi ?
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  lo34 le Mar 18 Sep 2012 - 21:53

oui mais c'est une japonaise ... Rolling Eyes
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  JH42 le Mer 19 Sep 2012 - 6:06

elle arrive en 72, 3 cylindres, 2 temps, refroidie par eau (première japonaise dans ce cas, d'où le surnom : la bouillotte), mais le terrain est déjà bien occupé du coté des GT par la Honda CB750, et du coté des sportives par la mythique Kawasaki 750 H2 (3 cylindres, 2 temps aussi, mais refroidie par air, et infiniment plus sportive que la GT).
elle a donc du mal à faire sa place puisque malgré ses qualités (fiable, silencieuse, peu gourmande), les acheteurs de GT préfèrent le 4 temps de la Honda et ceux qui veulent faire des 400 mètres DA la kawa ...
et Suzuki France se retrouve avec sur les bras pas mal d'invendus.
l'importateur demande au préparateur Jacques Roca d'en faire une version "café racer" (comment ? vous connaissez ce mot ? Very Happy ) :



qui connaitra un joli succès, mais en gardant à l'esprit qu'il n'y a qu'une soixantaine de chevaux ...
plus d'infos :
http://www.motos-voitures-anciennes.com/michael.htm

@Mitchi : tu as de jolis rétros et un joli garde boue avant !
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  JackFy62 le Mer 19 Sep 2012 - 6:46

Moi j'aurai mis 3 cylindres ET 2 temps !
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  JH42 le Mer 19 Sep 2012 - 7:29

moi j'aurais mis 3 cylindres et 1 temps moteur par tour de vilebrequin !
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Re: 3 cylindres mais 2 temps seulement

Message  Mitchi le Mer 19 Sep 2012 - 14:00

JH42 a écrit:elle arrive en 72, 3 cylindres, 2 temps, refroidie par eau (première japonaise dans ce cas, d'où le surnom : la bouillotte), mais le terrain est déjà bien occupé du coté des GT par la Honda CB750, et du coté des sportives par la mythique Kawasaki 750 H2 (3 cylindres, 2 temps aussi, mais refroidie par air, et infiniment plus sportive que la GT).
elle a donc du mal à faire sa place puisque malgré ses qualités (fiable, silencieuse, peu gourmande), les acheteurs de GT préfèrent le 4 temps de la Honda et ceux qui veulent faire des 400 mètres DA la kawa ...
et Suzuki France se retrouve avec sur les bras pas mal d'invendus.
l'importateur demande au préparateur Jacques Roca d'en faire une version "café racer" (comment ? vous connaissez ce mot ? Very Happy ) :



qui connaitra un joli succès, mais en gardant à l'esprit qu'il n'y a qu'une soixantaine de chevaux ...
plus d'infos :
http://www.motos-voitures-anciennes.com/michael.htm

oui je sais les retros je dois les changer j'ai le site ou cder ceux tel que origine
et le garde boue cc'est un 77 (la moto 76)
au fait elle est arrivée en Europe en 71 (modele J)




@Mitchi : tu as de jolis rétros et un joli garde boue avant !
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