benelli tnt 899s

c'est sur que trop c'est trop. Le bocal noir peut être classe. La roue phonique noir aussi ça peut le faire. 
Les leviers titax m’intéressent, je pense craquer dans pas longtemps!

Cyril74 a écrit:c'est sur que trop c'est trop. Le bocal noir peut être classe. La roue phonique noir aussi ça peut le faire. 
Les leviers titax m’intéressent, je pense craquer dans pas longtemps!

+1  

salut les gens ! je poste des petites photos d'une sortie de dimanche      et toujours aussi top la Benelli et fiable en 3500 km

Bon, ben y'a pas à tortiller du cul pour chier droit,
et sans parti pris,
C'est quand même la plus belle..... 

Breiznelli a écrit:Bon, ben y'a pas à tortiller du cul pour chier droit,
et sans parti pris,
C'est quand même la plus belle..... 

+899  

je suis d'accord  

Cyril74 a écrit:

Breiznelli a écrit:Bon, ben y'a pas à tortiller du cul pour chier droit,
et sans parti pris,
C'est quand même la plus belle..... 

+899  

+ 1200   (encore que la jaune en arrière plan... non, j'déconne !  )

    

lo34 a écrit:
+ 1200   (encore que la jaune en arrière plan... non, j'déconne !  )

1198,4  exactement... enfin je dis ça je dis rien !

  

c'est rien, elle fait sa chieuse  ( rapport au "+ 1200")

lo34 a écrit:c'est rien, elle fait sa chieuse  ( rapport au "+ 1200")

elle ? merci lo34 ! ^^

Cyril74 a écrit:

lo34 a écrit:c'est rien, elle fait sa chieuse  ( rapport au "+ 1200")

elle ? merci lo34 ! ^^

ce n'est que de l'humour 

question a deux euros ... en page regardant les photos p14 de ma Benelli est ce que j'ai encore le catalyseur ? et si oui comment faut t-il le virer ? et que gagne t-on en l'enlevant ?

Oui, c'est le petit renflement sur le tube au niveau de la pédale de frein!
Pour le remplacé il suffit de trouver un tube droit ou coude (chez fresco , le bon coin, ou autre) avec emplacement pour sonde lambda ou si tu est bricoleur tu peux le fabriquer.
Sans cata ton échappement est moins obstrué et ta moto respire mieux, que du bonus.
Il y a un sujet de discutions déjà ouvert sur decata coudé ou droit

oasis a écrit:question a deux euros ... en page regardant les photos p14 de ma Benelli est ce que j'ai encore le catalyseur ? et si oui comment faut t-il le virer ? et que gagne t-on en l'enlevant ?

suffit de chercher  http://www.benelliforumfrance.com/t3517-tube-decata-vs-serpentin?highlight=tube+no+cata

http://www.benelliforumfrance.com/t3424-tube-fresco?highlight=tube+no+cata
http://www.benelliforumfrance.com/t3003-fabrication-tube-sebsoudure-honte-a-lui?highlight=tube+no+cata
http://www.benelliforumfrance.com/t3205-tube-nocata?highlight=tube+no+cata
http://www.benelliforumfrance.com/t1298-cata-or-not-cata?highlight=tube+no+cata

merci  

petite sortie hier ! 3000 km en benelli tnt 899 s 2008 et aucun soucis :bananadance: une petite photo de mes nouveaux liserets ...

joli les pneus  

on fait ce qu'on peut  

sympa les liserets 

Merci ca fait plaisir :-)

voila je me suis rendu au concess flat racing ( Benelli ) dans le 67 a Strasbourg et il va me mettre la dernière carto et le petit tube qui me débarrassera du catalyseur  il m'a aussi parler de passer sur un pignon de 14 ou 15 je sais plus ...apparemment méga changement en accel  

je vais commander la semaine pro le tube qui supprimera le catalyseur sur ma tnt et une fois monté ,petite mise a jours de la carto chez mon concess (enfin ) ! par contre quelqu'un aurait un petit tuto du comment on procède pour la dépose et repose de la sonde ! on dévisse et on débranche et basta ou ...?

intéressante ton intervention si tu peu nous la faire suivre surtout la partie soudure du tube merci d avance