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benelli tnt 899s

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Re: benelli tnt 899s

Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 19:41

oui, tu dois confondre, et d'ailleurs j'ai désormais toujours un rilsan sur un de mes tubes de fourche ce qui ne manque pas d'étonner et d'interroger !
les fourches haut de gamme ont un réglage de la loi d'amortissement en compression (en bas) et en détente (en haut) en tout cas sur les Marzocchi (sur mes cartouches Matris c'est un tube pour la détente et un pour la compression) ET une précontrainte du ressort qui se tourne avec une grosse clef de 22 ou ... avec ce truc qui fait que ça peut se tourner à la main.
Mais une fois que c'est réglé tu n'y touches plus guère alors ...
et d'ailleurs ils l'appellent bien : molettes de précharge :
http://www.krax-moto.com/17519-molettes-de-precharge-abm-tria.html

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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Sam 5 Jan 2013 - 20:51

cricri-reaction a écrit:
piero26 a écrit:Pas vraiment utile ce truc pour régler la précontrainte du ressort il y à une procédure spécifique on le fait pas comme on pourrait
le faire avec la compression ou la détente on ne touche jamais ce réglage il faut être à l'atelier et relever toutes les côtes.

??? tu dois confondre avec autre chose........... le seul outil à avoir, c'est un rislan sur le tube de fourche pour pouvoir lire le degrés d'enfoncement

Non cricri je ne confonds pas de réglage ;moi aussi j'utilise le rislan ,j'ai fait un post dans le forum et la seule méthode fiable et prècise est celle là aprés j'utilise le rislan comme témoin indicateur.

http://www.benelliforumfrance.com/t315-comment-ameliorer-la-suspension-tnt-899s

http://www.fmp-racing.com/index-preparation.php
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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Sam 5 Jan 2013 - 20:57

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Re: benelli tnt 899s

Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 21:05

très bien cette abaque !
merci Piero !
en fait le réglage de précontrainte des ressorts tu le fais souvent avec l'arrière selon que tu es en solo ou duo, chargé ou pas, avec la molette de précontrainte (TreK) et devant c'est un peu pareil quand même, selon que le pilote fait 75 kg (toi !) ou 87 kg (moi !) tu peux avoir à tourner cette précontrainte sans avoir à aller chercher la douille de 22 !
(mais moi c'est à cause des fêtes, ça va passer !)

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Re: benelli tnt 899s

Message  les marluches le Sam 5 Jan 2013 - 21:14

un pote rallyman de l'ACO ile de france m'avais passé ce lien qui pourrait vous intéresser pour régler vos belles
http://asmacoidf.free.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=532
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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Sam 5 Jan 2013 - 21:22

JH42 a écrit:très bien cette abaque !
merci Piero !
en fait le réglage de précontrainte des ressorts tu le fais souvent avec l'arrière selon que tu es en solo ou duo, chargé ou pas, avec la molette de précontrainte (TreK) et devant c'est un peu pareil quand même, selon que le pilote fait 75 kg (toi !) ou 87 kg (moi !) tu peux avoir à tourner cette précontrainte sans avoir à aller chercher la douille de 22 !
(mais moi c'est à cause des fêtes, ça va passer !)

Fait Gaffe !!! mon JH pas bon ça pour le rapport Poids/Puissance. lol!
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Re: benelli tnt 899s

Message  JH42 le Sam 5 Jan 2013 - 21:24

j'ai compensé mon discret surpoids passagé par une batterie lithium-ion et un échappement carbone ... mais bon, faudrait pas que ça empire !

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Re: benelli tnt 899s

Message  oasis le Sam 5 Jan 2013 - 22:04

lol! En tous cas ça aura soulevé un débat mes molettes ... Je vous rassure quand achetant ses molettes de précontrainte ( j'avais lu en les commandants de quoi il s'agissait ) je savais que ça aller pas me servir souvent ;-) mais quand je roule sur certains cols avec des virolos serrés et avec de gros freinage la fourche et comme plus dur et l'avant réagis mieux ! Pas encore testé avec la tnt mais avec mon repsol j'avais ce ressenti ! Épuis c'est jolie .
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Re: benelli tnt 899s

Message  cricri-reaction le Sam 5 Jan 2013 - 22:57


oups, c'est le calcul que nous avait pfp ohlins pour notre tornado et.... ils s'étaient bien plantés...
ce calcul se fait sur la "course morte" des amortisseurs, hors, en piste, ce n'est pas vrai du tout, autant le poids du pilote a effectivement son importance, mais aussi et surtout la charge moteur et sa capacité de décélération.
le calcul présenté ne donne qu'une indication sur une "épaisseur" ressort mais, en fait, pas son tarage.
avec ohlins, on a mis un peu de temps à accorder nos violons mais on y est arrivé. Wink mais j'ai tout un jeu de ressorts arrière en rab du coup. qui n'en veux??? Laughing
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Re: benelli tnt 899s

Message  cricri-reaction le Sam 5 Jan 2013 - 22:59

et DELCAMPS, lui, n'y est jamais arrivé, à faire quelque chose de bien. mauvaise note pour lui. il touche en jap mais pour les autres.......
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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Sam 5 Jan 2013 - 23:25

Tout à fait d'accord avec toi cricri mais pour l'utilisateur lamda avec la moto stock une utilisation piste occasionelle en entrainement loisir et conduite sur route ce sont quand même des réglages de bases sur lesquels on peut se fier Question
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Re: benelli tnt 899s

Message  Breiznelli le Dim 6 Jan 2013 - 0:13

les marluches a écrit:un pote rallyman de l'ACO ile de france m'avais passé ce lien qui pourrait vous intéresser pour régler vos belles
http://asmacoidf.free.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=532

Je commence à comprendre mon gros travers en dernier tour de la dernière séance du trofeo alors que je n'attaquais pas....
Donc peut être pas assez de compression sur l'amorto..... Rolling Eyes
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Re: benelli tnt 899s

Message  cricri-reaction le Dim 6 Jan 2013 - 9:40

piero26 a écrit:Tout à fait d'accord avec toi cricri mais pour l'utilisateur lamda avec la moto stock une utilisation piste occasionelle en entrainement loisir et conduite sur route ce sont quand même des réglages de bases sur lesquels on peut se fier Question

bien entendu mon piero. mais ca fait beaucoup de manip pour un utilisateur lambda tout de même Wink
un simple rislan et tu lis de suite le résultat. il faut qu'il s'arrète à 1 cm de sa butée. au dessus, on est trop dur et en dessous, ben, t'arrives en butée Very Happy
l'important est de faire travailler la fourche. TOUTE la fourche. si la fourche ne travaille pas, c'est le pneu qui travaille à sa place et, du coup, on bouffe du pneu et on ne sera pas au top de l’adhérence. une fois le ressort réglé, on y touche plus et c'est l'hydraulique qui est important. les réglages d'hydraulique jouent avec la vitesse de déplacement du tube dans le fourreau.
pour la détente, c'est la vitesse de remontée de la fourche. concrètement, quand tu termines ton freinage au point de corde, si tu as trop de détente, quand tu relacheras ton frein, ton té de fourche va te sauter à la tronche, entrainant de gros louvoiements de ta machine et un ecart de trajectoire flagrant. on va donc beaucoup serrer ce réglage pour bien ralentir la remontée et garder un bon point de corde.
pour la compression, c'est suivant ton aptitude à freiner. plus tu freines fort et plus va falloir serrer. on va ralentir la descente de la fourche afin d'encaisser le maximum de freinage. si la fourche descend trop vite, tu es au max et ce sera le pneu qui finira le taf, donc usure et déformation du pneu. et si c'est trop dur, ben un peu pareil car tu n'aura pas fait travailler toute la fourche. pour le savoir, il suffit de "lire" le pneu, si il s'use en escaliers, t'es trop dur
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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Dim 6 Jan 2013 - 10:00

Merci cricri super on va des brêles aux ptit's ognons , et surtout pas faire comme certains oui j'en ai vu: Je pars sur piste donc je te serre la compression à donf affraid je t'augmente la précontrainte de 2 tours Mad et la détente ma foi je sais pas trop on verra. silent
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Re: benelli tnt 899s

Message  oasis le Lun 4 Mar 2013 - 17:56

ah enfin du soleil !! mais froid encore ...










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Re: benelli tnt 899s

Message  piero26 le Lun 4 Mar 2013 - 19:54

Elle pête cette brêle ! avec son collecteur poli ; et puis les joli cols d'Alsace ça doit être que du bonheur. cheers
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Re: benelli tnt 899s

Message  JackFy62 le Lun 4 Mar 2013 - 20:10

Je confirme elle est très jolie ! cheers
Les jantes orange, vraiment sympa...
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Re: benelli tnt 899s

Message  lo34 le Lun 4 Mar 2013 - 21:49

c'est ça qu'il nous faudrait pour faire les patrouilles, à l'équipement ... I love you
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Re: benelli tnt 899s

Message  oasis le Mar 5 Mar 2013 - 18:13

Very Happy Very Happy Very Happy oui les cols alsacien ! que du bohneur I love you
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Re: benelli tnt 899s

Message  oasis le Lun 8 Avr 2013 - 19:12

salut les gens ! ce week il y avait porte ouverte sur strasbourg ( 67 ) et heurrux de voir que depuis le nouveau concess situé sur strasbourg qui fait benelli on voit de la tnt I love you !!!







[





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Re: benelli tnt 899s

Message  oasis le Lun 8 Avr 2013 - 19:18



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Re: benelli tnt 899s

Message  lo34 le Lun 8 Avr 2013 - 21:33

excellente nouvelle et superbes photos ( à part la fuchsia... pale ) !
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Re: benelli tnt 899s

Message  cricri-reaction le Mar 9 Avr 2013 - 7:59

lo34 a écrit:excellente nouvelle et superbes photos ( à part la fuchsia... pale ) !

ce srait pas plutot une rouge mais éclairage magasin + appareil photo = ROSE Razz
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Re: benelli tnt 899s

Message  scalpv le Mar 9 Avr 2013 - 16:35

bravo pour le concess, et c'est vrai quelle est bizarre cette couleur
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Re: benelli tnt 899s

Message  lo34 le Mar 9 Avr 2013 - 17:51

cricri-reaction a écrit:
lo34 a écrit:excellente nouvelle et superbes photos ( à part la fuchsia... pale ) !

ce srait pas plutot une rouge mais éclairage magasin + appareil photo = ROSE Razz

et le rouge / rose ne convient pas trop à une Benelli ... ( certains en ont fait les frais) What a Face Laughing
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