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Message  JackFy62 le Ven 21 Sep 2012 - 12:52

Les salauds !!!
J'espère voir quelque chose de joli !!! bounce
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Message  JH42 le Ven 21 Sep 2012 - 14:01

cricri-reaction a écrit: Twisted Evil
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... de l'art du "teasing" ...
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Message  scalpv le Lun 24 Sep 2012 - 17:47

bon alors?
ça fait 3 jours qu'on attend bounce
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Message  JH42 le Lun 24 Sep 2012 - 17:56

bah, pour la Due ça fait 5 ans !
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Message  lo34 le Lun 24 Sep 2012 - 19:08

JH42 a écrit:bah, pour la Due ça fait 5 ans !

et c'est pas fini Benelli TNT600 'thùng thuốc nổ' đã về Việt Nam - Page 2 Mdr-mo16
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Message  JackFy62 le Lun 24 Sep 2012 - 20:12

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Message  scalpv le Lun 24 Sep 2012 - 20:19

ça évolue!!!
houlala, je tiens plus en place dans mon slip bounce

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Message  JackFy62 le Lun 24 Sep 2012 - 20:46

OUIIII !!! partons pour un 1200 mono bounce
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Message  Breiznelli le Mar 25 Sep 2012 - 17:58

Un 1200 super roadster..... drunken
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Message  scalpv le Mar 25 Sep 2012 - 18:51

l'integrale decembre 2008

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Message  JackFy62 le Jeu 8 Nov 2012 - 9:06

cricri-reaction a écrit: Twisted Evil
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C'en est où ca d'ailleurs ? Parce qu'on dirait bien une sportive...
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Message  deny199 le Jeu 8 Nov 2012 - 12:14


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Message  JackFy62 le Jeu 8 Nov 2012 - 13:24

scratch J'espère et je ne pense pas... hehe
La silhouette fait plus penser à une future sportive... Non, vous ne trouvez pas ?
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Message  deny199 le Jeu 8 Nov 2012 - 13:36

JackFy62 a écrit: scratch J'espère et je ne pense pas... hehe
La silhouette fait plus penser à une future sportive... Non, vous ne trouvez pas ?

Si tu regardes la selle et l'AR c'est un copier collé de la photo...
j'ai bien entendu parlé de cette bete mais pas de sportive... What a Face

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Message  JackFy62 le Jeu 8 Nov 2012 - 13:52

Tout à fait d'accord pour la selle mais pas trop le reste...
En tout cas si c'est ca, je suis déçu...
Crying or Very sad
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Message  JH42 le Jeu 8 Nov 2012 - 14:04

réponse là :
http://www.moto-station.com/article15098-news-moto-2013-benelli-bn-600-un-roadster-4-cylindres-chinois-rebadge-en-italie.html
si ça permet de faire rentrer de l'argent et de payer des ingénieurs R&D ... tant mieux, mais pour pour l'instant c'est de l'"alimentaire" pas fun ! mais c'est vrai que vendre ça ou des scooters ...
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Message  JackFy62 le Jeu 8 Nov 2012 - 14:27

Ils n'ont qu'à continuer à vendre des fusils et des jetskis... lol!
Mais pas ca !!!
Non mais j'ai compris le principe sinon, j'ai juste pensé qu'elle serait déclinée en version sportive un peu plus poussé tout de même...
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Message  DJCOSTE650 le Jeu 8 Nov 2012 - 16:51

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Message  Pilou le Jeu 8 Nov 2012 - 18:06

Qu'ils sortent déjà la Due (enfin, une évolution pour qu'elle soit encore dans le coup...) et leurs merdes qu'ils les gardent pour les pays en voit de développement...ou de récession... Twisted Evil
Sinon, quoi de neuf pour redorer l'image de marque? Une Evo fiable de la R160, une nouvelle sportive? Rolling Eyes
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Message  jean-seb le Jeu 8 Nov 2012 - 20:20

Je ne la trouve pas si moche que çà, l'essentiel est là: un beau bras oscillant avec amorto apparent, fourche inversée, étriers de freins... Il chante plutôt bien ce moteur. Elle est moderne et bien adaptée au marché de la pièce adaptable, les acheteurs (des jeunes) auront envie d'y mettre des pots, un sabot, etc...Bref elle a du potentiel sur le marché des 600, j'espère qu'elle va faire un carton!
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Message  JH42 le Jeu 8 Nov 2012 - 20:28

220 kgs, c'est quand même 50 kgs de plus qu'une Monster, et 30 kgs de plus qu'une shiver ...
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Message  dom le Jeu 8 Nov 2012 - 21:46

et avec 82 chevaux ça sera pas non plus une bécane de compet Suspect scratch
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Message  cricri-reaction le Ven 9 Nov 2012 - 7:30

jean-seb a écrit:Je ne la trouve pas si moche que çà, l'essentiel est là: un beau bras oscillant avec amorto apparent, fourche inversée, étriers de freins... Il chante plutôt bien ce moteur. Elle est moderne et bien adaptée au marché de la pièce adaptable, les acheteurs (des jeunes) auront envie d'y mettre des pots, un sabot, etc...Bref elle a du potentiel sur le marché des 600, j'espère qu'elle va faire un carton!

suis assez d'accord, c'est pas si moche et puisque l'essentiel est de redorer le blason de bénelli côté fiabilité, là, c'est tout bon.
avec ce 600 dégonflé à 80 cv, y'a pas de risque (le moteur était initialement développé pour une tornado 600, donc au moins 120 cv).
pour pouvoir continuer à fabriquer des machines exceptionnelles, il faut faire du tout venant. histoire de rentrer des liquidités. yamaha le fait bien avec ses scoots, hé. et on se souvient que chez porsche, la 924, puis la 944 ont sauvés la marque.
ce sont les petites choses qui financent les grandes.
cette puissance moteur n'est pas si anodine que ca en europe. elle rentre dans le cadre des nouveaux permis moto (A1 et A2).
elle sera donc accessible aux jeunes permis. et quand on regarde ce qu'il y a de dispo sur notre marché pour les futurs jeunes motards, et bien, y'a pas tant que ca.... et du coup, la bénelli, elle est pas moche et pas cher Wink
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Message  JAKO le Sam 10 Nov 2012 - 11:31

Je trouve moto sympa même si elle n'a rien d'italien. Au niveau positionnement ca risque de ne pas être simple. En effet, si je me fie à l'article ci-dessous, la bécane sera proposé à 5500€ en Autriche. Il est donc certain que le prix en France sera supérieure ou égale.

http://www.moto-station.com/article14839-news-moto-2013-ksr-moto-grs-600-avec-du-benelli-dedans-.html

Ce segment de prix est déjà occupé par hyosung (machine correcte, bycilindre 650, et jolie) et surtout suz avec la bandit qui fait des promos régulièrement. Même un vendeur médiocre aura tôt fait de persuader un acheteur d'opter plutôt pour une de ses deux marques. Un vendeur un peu plus habile arrivera à convaincre un futur client qu'il vaut mieux prendre une bonne occas jap qu'une moto chinoise sans historique. D'autant plus qu'au niveau motorisation, on fait un bond en arrière de 8 ans au moins. Ce moulin a exactement les mêmes perfs que celui de la bandit avant 2005. Aujourd'hui, on attend d'un 600, 65 à 70Nm en couple et 100ch. On est loin du compte avec cette moto. Pour quoi ne pas avoir opté pour un trois cylindres??? Cela aurait permis de remonter le tarif en conservant l'identité attractive la marque. La seule option pour qu'elle se vende serait d'abaisser le tarif 4000-4500 max. La on changerait l'approche.


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Message  JH42 le Sam 10 Nov 2012 - 11:40

c'est l'analyse que je faisais aussi ... si elle est au prix des japonaises bradées de fin de saison, c'est foutu d'avance, si en plus elle a une qualité d'assemblage "à la chinoise" comme certains scooters distribués chez nous par le même importateur ... c'est dramatique pour l'image de la marque ! il reste à espérer que je me trompe ! mais quand Renault veut vendre du low-cost, il n'égratigne pas l'image du losange et vend sous le nom Dacia.
Là, la marque risque gros si c'est de la m. et l'image "haut de gamme" prestigieux en prend un coup.
MV ne se serait pas risqué à ça.
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