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Message  cricri-reaction le Sam 4 Jan 2014 - 17:06

oui, on peux tout à fait dévisser le piston et le changer par les Bénelli.
mais je voulais un autre système plus fiable que le piston originel, qui fini par coincer et, peut être, par cramer le moteur.
j'ai donc repris la foncon de marcher de Citroen pour limiter les ennuis.
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Message  scalpv le Sam 4 Jan 2014 - 18:34

cri-cri, on est tous derrière toi. (pour te soutenir, pas pour ce que tu imagines)
l'avenir de Benelli est entre tes mains ça raclouille [stepper] - Page 4 Pop10
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Message  blaireauchinois le Sam 4 Jan 2014 - 19:12

scalpv a écrit:cri-cri, on est tous derrière toi. (pour te soutenir, pas pour ce que tu imagines)
l'avenir de Benelli est entre tes mains ça raclouille [stepper] - Page 4 Pop10
et que la combine soit avec lui ... Ainsi soit il .... study
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Message  jean-seb le Sam 4 Jan 2014 - 19:23

J'y vais mardi, bon dieu je vais me retrouver avec une Benellitroën que je ne vais rien comprendre   Rolling Eyes
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Dernière édition par jean-seb le Sam 4 Jan 2014 - 19:39, édité 1 fois
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Message  blaireauchinois le Sam 4 Jan 2014 - 19:31

Où est le problème si ça marche encore mieux  Very Happy
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Message  polak14 le Lun 6 Jan 2014 - 7:22

scalpv a écrit:bon..
pas encore au point.
Polak, tu t'y colles? y' a besoin de cobayes pour faire avancer la science
je verrai après  What a Face 
je laisse la place à jean-seb, il est motivé Smile
moi j'attends juste derrière...

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Message  scalpv le Lun 6 Jan 2014 - 20:01

polak14 a écrit:
scalpv a écrit:bon..
pas encore au point.
Polak, tu t'y colles? y' a besoin de cobayes pour faire avancer la science
je verrai après  What a Face 
je laisse la place à jean-seb, il est motivé Smile
moi j'attends juste derrière...
d'accord, dans l'ordre de passage:
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Message  jean-seb le Lun 6 Jan 2014 - 20:59

Personnellement le fonctionnement sans stepper me va très très bien, on verra plus tard à y mettre du Citroën ou autre...
Le souci viendrait plutôt maintenant du TPS que cricri devrait remplacer pour voir.
Je vous raconterai bande de trouillards  Shocked
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Message  polak14 le Lun 6 Jan 2014 - 21:45

 elephant trouillard trouillard, on est quand même en benelli a panam (scalpv et moi) et chacun avons nos 5 étoiles de généraux...bien avant toi  elephant 

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Message  jean-seb le Mar 7 Jan 2014 - 14:45

Bon alors un petit rapport du première ligne Jean-Seb aux généraux étoilés de Paname et autres   Very Happy 
Elle tourne comme une horloge, comme jamais en fait  Shocked , tellement que j'aimerai bien voir ce que les vôtres ont dans le ventre, bande de tarlouses  Twisted Evil   PLUS DE BROUTAGE!!! Elle reprend super bien à partir de 2000tr et puis après vous êtes loin dans le rétro...Quel plaisir aussi d'enrouler en 6ème. AAAAAH! Ce que c'est bon, j'ai l'impression que je vais enfin pouvoir (tout le temps) profiter à fond de ma R160 comme ce matin quand je suis revenu de chez Cricri. Dès que je suis rentré chez moi je lui ai dit à quel point je suis content et ça lui a autant fait plaisir qu'à moi. Un grand MERCI Cricriiiiiiii !!!
La R160 sans valves, sans cata et sans stepper: c'est mieux  Very Happy 
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Message  JH42 le Mar 7 Jan 2014 - 14:48

et sans lambda ? quelle carto ?

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Message  jean-seb le Mar 7 Jan 2014 - 14:51

C'est vrai j'ai oublié la lambda, sans bien sûr! Pour la carto, c'est la même que la dernière fois, je crois que c'est une carto à cricri.
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Message  polak14 le Mar 7 Jan 2014 - 15:00

cool! scalpv, à ton tour! Smile

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Message  scalpv le Mar 7 Jan 2014 - 17:59

et bien bravo cricri pour ce projet.  cheers 
je fais confiance à l'esprit critique de Jean-seb qui nous dira sans ambages s'il est satisfait sur un peu plus longtemps, en terme d’agrément (notamment lors des changements de températures extérieures, conduite longue distance) et de conso.

c'est clair que si c'est validé, je fais sauter le stepper, et les injecteurs  What a Face continuons d’espérer qu'il n' y aura pas de CT sinon ça va nous faire un paquet de trucs à remonter...
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Message  jean-seb le Mar 7 Jan 2014 - 18:15

Je croise les doigts sur le long terme aussi mais ça ne devrait plus bouger autant qu'avec ces foutus stepper et sonde lambda qui jouent au yoyo avec l'injection! 
Concernant le CT je suis sûr de mieux passer le contrôle anti-pollution maintenant. A la rigueur je remonte le cata...
Au final bonjour le gain de poids entre la batterie lithium et toutes les cochonneries qui pourraient être virées  cheers 
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Message  cricri-reaction le Mar 7 Jan 2014 - 18:41

oui, au fait, penses à remettre un fil de fer à la valve d'échappement. j'ai zappé
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Message  jean-seb le Mar 7 Jan 2014 - 18:48

J'y ai pensé en partant de chez toi! Je vais faire ça très bientôt à moins que je ne bricole une commande manuelle comme les marluches. T'es le meilleur quand même  Razz
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Message  bretz64 le Mar 7 Jan 2014 - 19:41

et bas chapeaux cri-cri il faudrait que tu te des double dans chaque région sa serait pas mal!!!,dommage que benelli (chinois) n'est pas cette passion que tu as ,car trop peux de personne l'on et je comprend toute a fait que certains  motard ne veulent pas s'attarder dans cette aventure problème de pièce , service commercial mais quel machine .tu peux mettre la référence du stepper Citroën svp.merci et bravo encore. chanceux qui habite dans idf et proche  qui on comme cri-cri un mécano compétent.
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Message  polak14 le Mar 7 Jan 2014 - 22:03

cricri n'est pas exportable! nous les gars de l'idf le (séquestrons) gardons...cricri bravo à toi! que ma r160 soit enfin guérie, je t'amene ton pinard préféré!

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Message  jean-seb le Ven 7 Fév 2014 - 12:47

Depuis la dernière fois je suis retourné chez cricri juste pour baisser un peu plus la richesse et ça va encore mieux. Il m'arrive de reprendre en 2 à 1500tr/min même en côte. C'était impossible avant!
Ma R160 est devenue un vrai nectar, plus aucun problèmes dans les embouteillages à chaud, ça change la vie  Very Happy 
J'ai toujours une petite zone de broutage autour de 4500tr/min (Je pense que ça vient de la sonde lambda qui met du temps à réagir) mais on va dire que ça fait parti du charme de ce moteur extraordinaire.
Longue vie à cricri   cheers

Polak, pour le pinard ça vaut plutôt une caisse non?
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Message  polak14 le Ven 7 Fév 2014 - 13:02

yep, mais pour aller chez cricri j'attends le joint carter bas moteur...en tout cas merci jean-seb pour ton retour Wink
trop content de voir que cela fonctionne bien!
pour les 4500, on pourrait voir avec jh qui a réglé ce pb? => sonde off...

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Message  jean-seb le Ven 7 Fév 2014 - 13:08

C'est bien de virer la sonde à condition d'avoir comme lui une lecture du CO avec l'AFR gauge. Même si elle est lente la sonde permet quand même un contrôle de la richesse. Moteur trop pauvre = moteur cramé!
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Message  polak14 le Ven 7 Fév 2014 - 13:15

oui bien sur...l'afr. coute pas trop cher et permet de suivre le ratio.
les 4500 sont une galère chez moi, si j'arrivais à vivre sans ça, je serai super heureux.



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Message  jean-seb le Ven 7 Fév 2014 - 13:29

Peut-être qu'avec une sonde plus réactive et plus précise...
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Message  JH42 le Ven 7 Fév 2014 - 18:32

la sonde n'a que vocation à protéger le catalyseur, pas à faire mieux marcher la moto.
mes 2 euro3 (TreK et R160) sont désormais en euro2, et ma R160 a une carto bien lissée à 4/5000, plus jamais rugueuse, facile en ville : lambda off, cata off, carto maison, bypass -2 tours, stepper normal.

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