Et sinon vous en êtes content de votre Benelli .....??????

Sans déconner , il étaient COTOREP les ingénieurs de chez Benelli ????

Dernière idée de mon Tornado ce matin , se suicider par chute de sa propre hauteur ...........


La vis de la béquille s'est sectionnée net .......... c'est vraiment :

- une conception de merde (même pas une chape ..)
- une vis de merde !!

Honnetement , le mec qui ne sait faire aucune mécanique il se met une balle avec ces brèles ...........


Bon bah du coup , flanc gauche niqué , les deux rétros , demi guidon cintré , levier d'embrayage ..............

a oui , le rétro droit c'est parce que je l'ai pris sur la gueule et mon bras droit est venu arracher le rétro au passage ......


encore une qui va finir noir mat , même mes Triumph m'on jamais fait ce genre de merdes...

je précise que la béquille n'a jamais été mal traitée ..... je reste jamais assis dessus , jamais de bagages....

alors content de vos tas de merdes Benelli

la poisse continue parmi nous .

J'ai une 1130 et si tu veux, un flanc gauche supérieur avec une très légère fissure au niveau du rétro mais réparable au fer à souder. Je peux te l'envoyer. Si çà t'intéresse, n'hésite pas.

Bonjour Polux , oui ça m'interesse pour cette raison :

Si certain ont des carénages de tonado fissurés ou cassés , je cherche a faire des moules de carénages piste/ route poly par un petit artisan de mon coin .

Il faut ;

Flanc gauche : Polux
Flanc Droit :
Flanc Sabot Gauche :
Flanc sabot Droit :
Carénage arrière :

Voila

Tu un compte paypal pour les frais de port ?

Au pire pour ceux qui veulent je peut renvoyer les carénages quand les moules sont réalisés.

il me semble que c' est déjà arrivé a un gars du forum ??? que ça béquille lâche toute seule

Non j'ai pas de paypal mais t'auras pas de soucis. Par contre, aucune idée du tarif des frais de port pour un truc léger mais si encombrant.

La taille ne compte pas trop quand c'est leger , par contre faut le peser .

Ben......... Je te répondrai si j en suis satisfait le jour ou elle aura plus d emmerdes..... Bref, quand j aurais ma Kawasaki ZX 10R !!!! lol

salut ! le mich ! ont c est rencontrer cher cri cri , tu repartais dans ta région , tu te rappelle ? j avais la même que toi , bref ! ta encore des misères ? ta appeler le cricri ? bon au sinon , ben moi ! sa roule pas mal , a part qu elle cale encore un peu en ville , et encore , sinon sa va ! évidement ! c est pas fait pour faire de la ville une tornado j ai 22mille et ouais ça va pas mal , je touche bois , salute a tous

eh ! mich désespère pas ! tu sais bien si tu remontes sur une japonaise tu redeviendra un inconnus parmi les inconnus , alors que tu sais qu une tornado t en verra pas a chaque coin de rue aller bon courage !!

dom a écrit:il me semble que c' est déjà arrivé a un gars du forum ??? que ça béquille lâche toute seule

sur la TreK c'est connu et la vis a été modifiée je crois, mais sur la Tornado ?

JH42 a écrit:

dom a écrit:il me semble que c' est déjà arrivé a un gars du forum ??? que ça béquille lâche toute seule

sur la TreK c'est connu et la vis a été modifiée je crois, mais sur la Tornado ?

intéressant a savoir , la modifications est faisable sur le tornado ?

Je vais revenir au sujet initial quand a savoir si je suis content de ma benelli
Pour ma part je vais dire un large OUI
Des debuts chaotiques avec besoin d un reglage rapidement (richesse) plus un changement de bougies du a une panne de demarrage
un ventilo HS le tout en 4 mois d acquisition !!!!
pas de quoi fouetter un chat et juste un dernier détail en rentrant sous le déluge cette semaine
mon compteur m indiquait 0
je vais toucher du singe (chérie ou es tu ....)
A ce jour mon CR est parfait, vous allez me dire pourvu que cela dure
le temps nous dira en effet
neanmoins je laisse a cricri le soin d entretenir cette benelli c est deja un point non negligeable
quoi qu il en soit si c était a refaire je referais cette acquisition

JH42 a écrit:

dom a écrit:il me semble que c' est déjà arrivé a un gars du forum ??? que ça béquille lâche toute seule

sur la TreK c'est connu et la vis a été modifiée je crois, mais sur la Tornado ?

Oui je me rappelle, c'est déjà arrivé à quelqu'un qui a retrouvé sa brêle par terre un jour dans son garage... On a jamais su pourquoi....

L'avis du belge, même si ça fera rire les autres ou si ça va engendrer une cascade de blagues "belges" :

Moi, c'est un TNT Evo Sport et elle a aujourd'hui un peu plus de 10 000 kms

- quand je l'ai achetée, à 2 500 kms, le bloc compteur venait d'être changé
- un relais a cramé (celui de l'éclairage avant)
- moteur ventilo remplacé après mon retour de chez JH l'année dernière

Tout a été remplacé en garantie, même délai de garantie dépassé (tout dépend du concess je pense)

Pour ce qui est de ceux qui en ont une et que je connais dans mon secteur :
- le poto fifi, TNT Titanium de 2004 ou 2005 .... gros souscis au tout début (injection foireuse) mais depuis que toutes les mises à jour ont été faites (par le même concess que le mien) , 34000 kms de pur plaisir sans souci;
- un client sur qui je suis tombé chez le concess l'année dernière : 44 000 kms sans aucun souci et avec un TNT 1130 de 2005

Je ne me voilerai pas la face car des soucis, on peut en avoir avec une Benelli, mais moi j'en suis TRES content.

J'ai eu auparavant un Speed Triple 1150 qui m'a causé plus de soucis.

Dernière sortie avec les potos .... une seule Ducati avec nous mais tombée en panne, la semaine dernière un autre Ducat était au bord de la route, et cette semaine une Harley dans le même état, et le poto gus qui a un Z1000 a eu un bris de tige de butée d'embayage,

alors, je me dis que tout le monde peut avoir des soucis et je roule content.

Moi j ai qu'un TNT 899 s mais j'ai quand meme 2 casses moteur avant j ai ete motard mais sa c était avant maintenant je suis beneliste (moto depuis 2 ans en carafe chez le conces).

Tomtom54 a écrit:Moi j ai qu'un TNT 899 s mais j'ai quand meme 2 casses moteur avant j ai ete motard mais sa c était avant maintenant je suis beneliste (moto depuis 2 ans en carafe chez le conces).

Peux tu preciser tes ennuis !!!
deux ans ca fait long quand meme

steffouille a écrit:

Tomtom54 a écrit:Moi j ai qu'un TNT 899 s mais j'ai quand meme 2 casses moteur avant j ai ete motard mais sa c était avant maintenant je suis beneliste (moto depuis 2 ans en carafe chez le conces).

Peux tu preciser tes ennuis !!!
deux ans ca fait long quand meme

ça m'étonne pas moi , 2 ans et demi c'est le temps qu'il a fallu à mon pote pour réussir à faire réparer le Tornado avant de me la vendre ......................

TreK 2012 5 mois et 5000 Kms :

-Fuite d'essence joint sous le réservoir réparé sous garantie.

-Amortisseur arrière qui couine et fait plus de bruit que le moteur...Devrait être réparé sous peu en garantie.

-Bruit moteur niveau alternateur.Devrait être réparé sous peu en garantie.


Sinon que du bonheur.

Le bilan de ma TRE-K après 2 ans est très satisfaisant. Elle a 13000km dont 7 mois à attendre des pièces suite à mon accident. La seule intervention sous garanti est la casse de la tête de la vis du Z25 et donc changement du Z25 par la même occasion.
quand à la TNT du sidecar, c'est pareil, aucun soucis après environ 10000km de fait, dont les 2 tiers en compétition.
je ne compte pas la durite d'eau fendue au rallye de corse car j'aurais du la changer avant de rouler, étant donnée que la moto était restée dans une casse très longtemps et sans liquide de refroidissement

Pour m'éviter une longue recherche : Kesako le Z25 ?

Aprilien a écrit:Pour m'éviter une longue recherche : Kesako le Z25 ?

c'est l'axe qui entraine l'alternateur et malheureusement à souvent des soucis de fiabilité

Merci ; ça ne m'étonnerais pas que mon souci vienne de là.

Trek 1130 2010 (modèle 2007) 14000 bornes
RAS sauf les cartouches de fourches changées pour des Andreani réglables (± 500€)

Sinon je viens de couler un ou plusieurs coussinets de bielle , ça compte

comment tu fais ton compte Thorleif?