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Message  Breiznelli le Ven 23 Mar 2012 - 14:36

lo34 a écrit:
matdu03 a écrit:Bon;
alors niveau suspate j'ai decidé pour repartir sur de bonnes bases , de repasser en configuration origine et la...... Mad c 'est pire !!
A l'arriére seb tu étais descendu a 120mm de compression et la détente était complètement fermé.
Donc impossible pour moi de la durcir Crying or Very sad
Du coup je suis allez voir mon mécano qui m'a conseillé de le faire changer en espérant que ca passe sous garantie ; les concess' benelli sont ils cool ? on verra ca.
En tout cas je vous tiens tous au courant.

c'est bien un 1130, ton CR ? si c'est le cas, l'amorto d'origine ne vaut rien, place au moins un d'Evo qui est bien plus réglable ( testé et approuvé Wink )

????? que....quoi ?...
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Message  lo34 le Ven 23 Mar 2012 - 21:17

Breiznelli a écrit:
lo34 a écrit:
matdu03 a écrit:Bon;
alors niveau suspate j'ai decidé pour repartir sur de bonnes bases , de repasser en configuration origine et la...... Mad c 'est pire !!
A l'arriére seb tu étais descendu a 120mm de compression et la détente était complètement fermé.
Donc impossible pour moi de la durcir Crying or Very sad
Du coup je suis allez voir mon mécano qui m'a conseillé de le faire changer en espérant que ca passe sous garantie ; les concess' benelli sont ils cool ? on verra ca.
En tout cas je vous tiens tous au courant.

c'est bien un 1130, ton CR ? si c'est le cas, l'amorto d'origine ne vaut rien, place au moins un d'Evo qui est bien plus réglable ( testé et approuvé Wink )

????? que....quoi ?...

ben oui Wink http://www.benelliforumfrance.com/t315p15-comment-ameliorer-la-suspension-tnt-899s
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