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Message  dom Sam 2 Juin 2018 - 7:49

¤MaX¤ a écrit:Et sur le fond du sujet, la synchro était bien nécessaire, j'avais le cylindre le plus à droite bien ds les choux (cylindre no. 1 je crois).
Assez facile à synchroniser un 3 cylindres puisqu'il y a que deux équilibrages.
On a stabilisé et peaufiné la synchro en ouvrant légèrement les bypass (qui étaient totalement fermées initialement), mais très peu environ 1/4 de tour. Mon oncle les avait utilisées aussi pr régler sa MV 1078 RR ms il dit que faut pas trop les ouvrir.
Résultat au roulage : la moto est plus pleine, elle reprend mieux et j'ai l'impression que le ralenti est plus régulier. De plus j'ai presque plus de pétarades à la décélération.
t' aurais pas relever ce que notais la rampe  Question et a combien des 3 mano étais réglé  Question
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Message  ¤MaX¤ Sam 2 Juin 2018 - 8:56

Je l'ai fait sur une rampe à mercure donc pas comparable avec les manos. Mais je crois que la valeur a peu d'importance de toute façon, ce qui compte c'est d'équilibrer entre les cylindres.
¤MaX¤
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