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Message  lo34 le Sam 24 Oct 2009 - 8:21

féloches pour cette bellissima transaczionné Cool
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Message  jice42 le Sam 24 Oct 2009 - 15:26

Le retour :

j'ai oublié de dire que lors de cette révison des 1000 Km, les valves d'échappement ont été retirées.
Version Full.
Mais je teste pour l'instant sans power control donc en 100 CV.
Bon le ralentis a été règlé sur 1300 tr/mn et le chemin du cable repositionné correctement vraisemblalemnt la cause de l'emballement du moteur à 2000 trmn.

Après essai sur 100 Km avec par la même occasion le test de conso. Bon ben JH42 j'arrive aux mêmes conclusions que toi a savoir la première barette tombe à 170 Km et les suivantes en 80 Km.
Donc en remplissant le réservoir j'arrive à 7l/100 Km avec conduite mixte: 100/110 sur route, 130/150 sur 4 voies, ville .
Après réglage du ralentis tout tourne impeccable. Rien à dire: frein moteur extra (blocage de roue arrière en conduite sport...!!), reprise sans a coup, montée en régime .

Super SUPER SUPER SUPER ca y est !!! - Page 2 Herz ca y est !!! - Page 2 Icon_bounce
Allez V à tous et peut être a bientot JH42 ?

A+
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Message  JH42 le Sam 24 Oct 2009 - 16:15

super ! je suis bien content de ton impression avec ce concessionnaire ! je descends la mienne lundi pour l'y abandonner plusieurs jours puisque la révision des 10000 est assez lourde semble t'il. Là je suis en haute loire à 1000m d'altitude, il fait 4° et il tombe du grésil, ça ne donne pas trop envie de tester l'adhérence !!!
amitiés
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Message  jice42 le Sam 24 Oct 2009 - 16:42

Du coté Firminy / St férréol et consort, pas trop mauvais ce qui m'a permis de tester la meule et ces fameux pneu dunlop D270. j'ose pas trop pour l'instant racler les reposes pied ca y est !!! - Page 2 Icon_lol
effectivement la révison des 10000 est + lourde et ....la facture avec.
J'espere qu'il ne fera pas trop mauvais lundi pour descendre ...

A+
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Message  JH42 le Sam 24 Oct 2009 - 17:03

quand tu en auras marre de ces pneus, met des michelin pilot power 2CT, ça te fera un train avant incomparablement plus léger, plus précis, et ça ne se relèvera pas en courbe, et un grip .... quand les miens seront usés je reprends les même !!
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Message  alain69 le Sam 24 Oct 2009 - 21:11

et au niveau du cout jice42
ça donne quoi ?
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Message  Invité le Dim 25 Oct 2009 - 6:58

d'origine j'avais aussi des d207 j'en etait pas content du tout j'ai vite mis des michelin 2ct

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Message  polak14 le Dim 25 Oct 2009 - 7:35

fifi7783 a écrit:d'origine j'avais aussi des d207 j'en etait pas content du tout j'ai vite mis des michelin 2ct

des d207 ou des d270 (monture d'origine qui est une cata)? car je suis actuellement en d207 et je n'ai jamais eu de pb.

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Message  jice42 le Dim 25 Oct 2009 - 8:22

Pour alain: le cout a été de 300 roros. La main oeuvre y est pour beaucoup (2/3) .sinon filtre a huile et huile. le reste a été pris en charge (silent bloc, joint...)

voila .
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Message  jice42 le Dim 25 Oct 2009 - 8:26

Pour polak: je pense qu'il s'agit des D270. j'avais eu l'occsion de monter des D207 sur un 1300 FJR et moi non plus je n'ai pas eu de problème sur sec comme sur mouillé.

A+

Les Freins ? j'sais même pas ou c'est ?
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