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Message  powerbike le Mer 3 Aoû 2011 - 16:30

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Donc 158 ch et 12,8 mkg en Norme CE95/1
soit 159,7 ch et 13 Mkg en Norme DIN.

powerbike

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Message  deny199 le Mer 3 Aoû 2011 - 16:43

Merci Christopher, tu vas finir par faire péter ton banc!
On peut quand même constater que les mesures full dans les journaux spécialisés c'est du pipo

_________________
les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  les marluches le Mer 3 Aoû 2011 - 17:19

très bien mon petit, continu comme ça, dans quelques jours ça va être le tour de celle des Marluches Very Happy
j'espère que tu vas nous faire un jolie dessin avec de belle couleurs alien
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Message  scalpv le Ven 5 Aoû 2011 - 18:09

deny199 a écrit:Merci Christopher, tu vas finir par faire péter ton banc!

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Message  polak14 le Ven 5 Aoû 2011 - 19:41

merci powerbike! on voit bien la différence de couple entre le 1130 cr et la r160...le cr est plus rempli sur les mi-régimes. la r160 nécessite d'être plus cravachée dans les tours pour exploiter sa puissance...un moteur plus pointu...

marluches, tu as pris quel modèle d'arbre à cames??

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Message  les marluches le Ven 5 Aoû 2011 - 19:52

polak14 a écrit:merci powerbike! on voit bien la différence de couple entre le 1130 cr et la r160...le cr est plus rempli sur les mi-régimes. la r160 nécessite d'être plus cravachée dans les tours pour exploiter sa puissance...un moteur plus pointu...

marluches, tu as pris quel modèle d'arbre à cames??

c'est des arbres d'une tornado 1130, c'est les seuls que j'ai pu trouver à prix "motard"
on verra ce que ça va donner
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Message  LAUR le Sam 6 Aoû 2011 - 4:48

belle courbe de puissance et le creux à 6000 sur la courbe de couple n'a finalement pas d'incidence sur la courbe de puissance. Mais j'aime bien le résultat sur le CR1130, bien plein sur une bonne plage.

LAUR

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Message  msay555 le Jeu 25 Aoû 2011 - 10:38

les marluches a écrit:
polak14 a écrit:merci powerbike! on voit bien la différence de couple entre le 1130 cr et la r160...le cr est plus rempli sur les mi-régimes. la r160 nécessite d'être plus cravachée dans les tours pour exploiter sa puissance...un moteur plus pointu...

marluches, tu as pris quel modèle d'arbre à cames??

c'est des arbres d'une tornado 1130, c'est les seuls que j'ai pu trouver à prix "motard"
on verra ce que ça va donner

J'imagine que tu connais déjà les moyens d'optimiser encore ton bouilloir... à pas cher ???
- Augmentation/Réglage de la vitesse des cames par couronne dentée ad'hoc.
- Les programmes d'amélioration de cartographies TUNEBOY coût = 350 à 400 roros & WALBRO 650 à 750 roros.

Je ne te parle même pas de l'augmentation de cylindrée & des pistons & vilebrequin forgés hautes compressions & endurance ; hors de prix !!! What a Face

Y'a de quoi faire, avant ces derniers... bon courage ma poule !!! What a Face What a Face What a Face


Dernière édition par msay555 le Jeu 25 Aoû 2011 - 10:46, édité 1 fois
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Message  les marluches le Jeu 25 Aoû 2011 - 10:43

msay555 a écrit:
les marluches a écrit:
polak14 a écrit:merci powerbike! on voit bien la différence de couple entre le 1130 cr et la r160...le cr est plus rempli sur les mi-régimes. la r160 nécessite d'être plus cravachée dans les tours pour exploiter sa puissance...un moteur plus pointu...

marluches, tu as pris quel modèle d'arbre à cames??

c'est des arbres d'une tornado 1130, c'est les seuls que j'ai pu trouver à prix "motard"
on verra ce que ça va donner

J'imagine que tu connais déjà les moyens d'optimiser encore ton bouilloir... à pas cher ???
- Augmentation/Réglage de la vitesse des cames par couronne dentée ad'hoc.
- Les programmes d'amélioration de cartographies TUNEBOY coût = 350 à 400 roros & WALBRO 650 à 750 roros.

Je ne te parle même pas de l'augmentation de cylindrée & des pistons & vilebrequin forgés hautes compressions & endurance ; hors de prix !!! What a Face

Y'a de quoi faire, avant ces derniers... bon courage ma poule !!! What a Face What a Face What a Face

je ne veux pas trop préparer pour être sur de la fiabilité car un rallye c'est environ 800km dans le weekend
donc déja on va essayer de le faire marcher au mieux en origine et ça c'est Christopher qui va s'en occuper
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