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Message  les marluches le Mer 10 Aoû 2011 - 16:06

LAUR a écrit:Salut nono, a y être tu pourrais peser le moteur, par curiosité.
beau travail d'équipe.

oui pas bête Very Happy
ce qui est sur c'est qu'il n'est pas léger, on a un peu forcé pour le mettre sur l'établi. Et il certainement beaucoup plus lourd que ton projet Very Happy
mais chuttttttt..!!!!!!!
au fait on va faire un coucou à Marie et Albert vendredi 19
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Message  les marluches le Mer 10 Aoû 2011 - 16:09

aujourd'hui Sam m'a abandonné Sad
alors j'ai remonté le moteur tout seul comme un grand Very Happy

coté boite
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6721

et coté embrayage
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6722

rendez vous semaine prochaine pour le changement des arbres à cames
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Message  Breiznelli le Jeu 11 Aoû 2011 - 8:38

Bravo pour tes photos, on s'y croirait...
Et change pas ton calendrier 2008 .... geek
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Message  les marluches le Jeu 11 Aoû 2011 - 8:52

Breiznelli a écrit:Bravo pour tes photos, on s'y croirait...
Et change pas ton calendrier 2008 .... geek

pour la suite du calendrier, va falloir venir faire vos révisions chez POWERBIKE car il est est à l'atelier le calendrier Very Happy
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Message  les marluches le Jeu 11 Aoû 2011 - 9:57

Breiznelli a écrit:
Et change pas ton calendrier 2008 .... geek

en fait vous n'avez retenus que le calendrier Very Happy
suis déçu Crying or Very sad
moi qui avais fait cette photo avec passion. J'ai pris des risques, il a fallut que je maitrise la tenue de l'appareil photo avec mes main pleines de graisse Benelli, il a fallut expliquer au radiateur de ne pas bouger, il a fallut trouver le moment propice ou le calendrier ne bougeait pas sous les courants d'air fait par Nico (Marco Simoncelli) en bossant et vous n'avez même pas remarqué ce magnifique effet de noir et blanc en couleur Sad

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Message  lo34 le Jeu 11 Aoû 2011 - 10:38

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Message  Breiznelli le Jeu 11 Aoû 2011 - 13:51

Oh, putain.... merd..... j'avais même pas vu le radiateur.... affraid
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Message  lo34 le Jeu 11 Aoû 2011 - 17:06

Breiznelli a écrit:Oh, putain.... merd..... j'avais même pas vu le radiateur.... affraid

ben si Rolling Eyes il gène !!!
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Message  les marluches le Jeu 18 Aoû 2011 - 13:50

Aujourd'hui, j'ai fabriqué une plaque anti-déjaugage.
Le carter d'huile étant peu profond et la force centrifuge latérale étant importante en sidecar, cette plaque empêchera l'huile de remonter sur les cotés et la crépine d'aspirer de l'air.
La plaque prendra place entre le carter d'huile et le carter moteur

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Message  TNT_38 le Jeu 18 Aoû 2011 - 13:56

Ben là chapeau bas.
Je reverais d'avoir 1% de tes compétences et connaissances, à la place des mains, j'ai plutôt des pieds (et 2 gauches encore) !
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Message  scalpv le Jeu 18 Aoû 2011 - 17:42

les marluches a écrit:Aujourd'hui, j'ai fabriqué une plaque anti-déjaugage.
Le carter d'huile étant peu profond et la force centrifuge latérale étant importante en sidecar, cette plaque empêchera l'huile de remonter sur les cotés et la crépine d'aspirer de l'air.
La plaque prendra place entre le carter d'huile et le carter moteur

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beau travail! par contre t'as dû prendre 1 kg sur la balance?
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Message  Invité le Jeu 18 Aoû 2011 - 18:04

Beau boulo. C'est pas une chose à laquelle j'aurai pensé, mais c'est vrai que c'est logique.
La moto penchant elle va contre cette force centrifuge et le niveau d'huile n'est pas le même.
J'ai encore appris un truc ici.

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Message  les marluches le Jeu 18 Aoû 2011 - 18:27

chouchou a écrit:Beau boulo. C'est pas une chose à laquelle j'aurai pensé, mais c'est vrai que c'est logique.
La moto penchant elle va contre cette force centrifuge et le niveau d'huile n'est pas le même.
J'ai encore appris un truc ici.

et oui en penchant l'huile reste au fond du carter, par contre il y a 2 chicanes dans le carter, une devant et une derrière la crépine pour éviter les déjaugage en accélération et lors des gros freinage; Par contre attention aux weeling Very Happy
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Message  les marluches le Jeu 18 Aoû 2011 - 18:29

scalpv a écrit:

beau travail! par contre t'as dû prendre 1 kg sur la balance?

non, c'est de l'alu de 1.5mm d'épaisseur, ça doit faire une centaine de grammes
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Message  Breiznelli le Ven 19 Aoû 2011 - 12:37

wheeling ? Shocked
Avé le side ? Shocked
Oh put... !!!!!
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Message  les marluches le Sam 20 Aoû 2011 - 14:09

Breiznelli a écrit:wheeling ? Shocked
Avé le side ? Shocked
Oh put... !!!!!

non je parlais de vous, les solos Very Happy
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Message  les marluches le Sam 20 Aoû 2011 - 15:03

De retour d'une petite visite chez CHODA SIDECAR pour officialiser la fabrication du futur CHODA BENELLI
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6810

Albert Choin, notre Géo Trouvetout du sidecar au travail sur un 1000CBR en phase finale de montage
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6811

l'une de ses dernières invention, un Hayabusa 3 roues motrices
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6812

un autre en cour de fabrication. Le proprio veux faire le tour du monde avec
le Challenge 2012 - Page 4 Img_6813

Quand au sidecar BENELLI, il ne devrais pas y avoir de grosses nouveautés technique.
Le travail sera surtout fait sur le gain de poids.
Le train avant sera sensiblement le même que celui là, qui est plus léger et plus performant que la version monté sur le ZX12R.
les étriers de freins seront plus petit mais tout aussi performant.
Le châssis sera fait en acier aviation (25crmo4), toujours pour le gain de poids.
La caisse sera à nouveau un BAROUDEUR.
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Message  lo34 le Sam 20 Aoû 2011 - 20:42

trois roues motrices ?!!! pour celui en fabrication, chapeau !!! la roue du side est directrice aussi ?
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Message  les marluches le Dim 21 Aoû 2011 - 8:40

lo34 a écrit:trois roues motrices ?!!! pour celui en fabrication, chapeau !!! la roue du side est directrice aussi ?

oui elle est directrice et débrayable

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Message  lo34 le Dim 21 Aoû 2011 - 10:39

les marluches a écrit:
lo34 a écrit:trois roues motrices ?!!! pour celui en fabrication, chapeau !!! la roue du side est directrice aussi ?

oui elle est directrice et débrayable


c'est bien ce que pensais voir Idea ce type est un génie, que dis-je, UN DIEU !!! vraiment un super boulot, ça force le respect le Challenge 2012 - Page 4 Applau10le Challenge 2012 - Page 4 Applau10le Challenge 2012 - Page 4 Applau10

son montage mécanique me laisse AD-MI-RA-TIF le Challenge 2012 - Page 4 Bave1015
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Message  scalpv le Dim 21 Aoû 2011 - 17:43

il privilégie les courroies aux arbres?
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Message  Pàf le Dim 21 Aoû 2011 - 18:01

Pourtant le bois c'est plus chaud geek
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Message  lo34 le Dim 21 Aoû 2011 - 21:21

scalpv a écrit:il privilégie les courroies aux arbres?

je pense (oui, ça m'arrive !...) que ça apporte un gain de poids et ça supporte mieux les contraintes Idea
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Message  les marluches le Lun 22 Aoû 2011 - 5:00

exact et ça donne un peu de souplesse dans les transmissions.
de plus ce side va faire le tour du monde donc il faut qu'il soit facile a réparer
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Message  Breiznelli le Lun 22 Aoû 2011 - 13:39

Tu pars en vacances ....?? lol!
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