Nouveau potentiellement ! (Mitchi)

cette apm je quitte ma Guzze pour prendre possession de ma Trek a moins que ce ne soit elle qui m'aie pris en sa possession !

(pour situer: juste avant la Griso je roulais en K1200R full of cause on est dans un pays libre ici)
j'avais beau avoir lu et relu les essais des journaleux rien de tel que d'y gouter soit meme
2010 2400 km et deja quelques boulons et rondelles rouillés, ou des phoshatés sur de l'inox, des fils mis a la va vite.... certe il y a du boulot de finition a faire.
le confort de la selle pourtant dur et étroite parait assez bon la position aussi
le bouton démarreur pour tous cder...quand le moteur tourne...c'est du grand n'importe quoi
Les suspensions sont assez souples mais sur les gros dénivellés petit coups de raquette...
la bulle n'est pas tres efficace mais quand on voit d'ou je viens c'est quand meme mieux
les bruits mécanique au ralenti a chaud sont un peu inquiétant genre moulin a café qui aurait avalé des boulons
Le moteur est assez souple et on peut descendre bas en 6 eme sans à coup (je suis en carto de la TNT full) en tous cas a faible ouverture il faut avoir le poignet fin
mais....des les premieres accel je suis époustouflé par le bruit du 3 pattes et la poussée continue comme un jet au décollage apres 6500 t il en rajoute encore le bougre..grisant
globalement dans les high tours/min cela pousse un peu moins fort que la K1200R mais l'impression est la on en redemande
La tenue de cap parait excellente
étonnant: on a plus chaud aux jambes que quand elles sont bloties derrières les cylindres de mon V2
le frein arrière est nul ..est ce normal docteur ? est il gras ?
si la conso est correcte je pense que je vais bien m'amuser a moto ces prochaines semaines (et mois/années si la fiabilité est au rdv)

c'est la monte d'origine les pneus? je ne les reconnais point!

Dunlop D270 en 180