Vente 2010 Bénélli

Quand je vois ca je me demande si la marque va survivre.
Mais combien de 2 roues la marque Bénélli a t'elle vendue ?

Chiffres Moto Station
Immatriculations moto scooter par constructeur en 2010 en France
(avec évo des immatriculations / évo des parts de marché ; par rapport à 2009)
la base de calcul repose sur le total des motos et scooters > 50 cm3 + MP3LT immatriculés

Rang Constructeur Total Parts de marché
1 Yamaha 35 779 18,2 % (- 10,8 % / - 0,5 %)
2 Honda 25 740 12,5 % (- 3,5 % / + 0,6 %)
3 Piaggio* 22 251 11,3 % (- 13,6 % / - 0,8 %)
4 Suzuki 18 192 9,2 % (- 20,9 % / - 1,5 %)
5 Kawasaki 15 008 7,6 % (- 7,5 % / = )
6 BMW 8 753 4,4 % (+ 17,3 % / + 1,1 %)
7 Peugeot 7 686 3,9 % (+ 14 % / + 0,8 %)
8 Harley-Davidson 7 343 3,7 % (- 1,8 % / + 0,2 %)
9 Triumph 5 985 3 % (- 5 % / + 0,1 %)
10 Kymco 5 211 2,6 % (+ 9,5 % / + 0,4 %)
11 Sym 4 417 2,2 % (- 18,5 % / - 0,3 %)
12 KTM 4 233 2,1 % (- 10,2 / - 0,1 %)
13 Ducati 3 743 1,9 % (+ 9,5 % / + 0,3 %)
14 MBK 3 362 1,7 % (- 12,2 % / - 0,1 %)
15 Daelim 2 818 1,4 % (+ 0,7 % / + 0,1 %)
16 Aprilia 2 562 1,3 % (+ 7,5 % / + 0,2 %)
17 Sky Team 2 050 1 % (- 23,5 % / - 0,3 %)
18 Gilera 1 757 0,9 % (+ 2,3 % / + 0,1 %)
19 Jonway 1 723 0,9 % (- 54,7 % / - 0,9 %)
20 Gas Gas 1 664 0,8 % (+ 10,1 % / + 0,1 %)
21 Husqvarna 1 020 0,5 % (+ 38,8 % / + 0,2 %)
22 Yiying 741 0,4 % (- 12,3 % / =)
23 Hyosung 687 0,3 % (- 47,4 % / - 0,3 %)
24 Beta 653 0,3 % (- 18,6 % / - 0,1 %)
25 Moto Guzzi 598 0,3 % (+ 19,4 % / + 0,1 %)
26 Derbi 594 0,3 % (+ 5,9 % / + 0,1 %)
27 Spigaou 516 0,3 % (- 15,1 % / =)
28 Roadbike 498 0,3 % (+ 867,5 % / + 0,3 %)
29 Sacin 494 0,3 % (+ 13,6 % / =)
30 Sherco 426 0,2 % (+ 16,4 % / =)
31 Buell 403 0,2 % (- 29,5 % / =)
32 HM 351 0,2 % (- 29,9 % / =)
33 MV Agusta 302 0,2 % (+ 37,3 % / + 0,1 %)
34 Husaberg 269 0,1 % (+ 9,8 % / =)
Autres 9 193 4 % (- 3,8 % / - 0,4 %)

Interressant de se rappeler que la crise est pour tout le monde et que les petits doivent garder les reins solides a ce sujet Bitza32 etant notre seul interlocuteur officiel du forum pourrait il nous communiquer les chiffres precis,rapport aux objectifs et ceux du centenaire 2011,un ptit topo sur le groupe Keeway france, les investisseurs chinois etc... Merci d avance

je veux bien aller interviewer Julien Garcia à Buc pour le forum, s'il en est d'accord!

ou bien on prépare une liste de questions qu'on lui soumet.

à sa convenance.

Chez ducat il m'ont fait voir le journal officiel des ventes pour Benelli et pour 2010 il y a eu 129 imatriculation chiffre identique a 2009.

Ce qui me deplait ds tous cela c'est que c'est un peu logique ,les tnt n'ont pas changées depuis leur sortie,elles ont mauvaises presse du a des concessionnaires mal formés,leurs finitions laissent a desirer.La presse moto n'en parle meme pas (c'est vrai qu'il ne faut pas s'y fier) et les point de vente sporadiques( d'ailleurs a ce qu'il parait un concess benelli et mv doit se monter a lyon info ou intox?)
Comment alors booster les ventes d'une telle marque?

de rouler,malgré les multiples pannes, de les faire voir aux autres, de leur donner envie.

ET CE, GRACE A DES SORCIERS COMME Jéjé

ET ENCORE COMME BITZA32

Je suis le seul a rouler en Bénélli dans un groupe de 45 motos.
En achetant ma TNT tout le monde me traitait de fou à cause de la fiabilité de ces machines et malheureusement ils ont eu raison, car j'ai changer en 6000 kms de très nombreuses pièces, sous garantie heureusement, mais avec l'obligation de faire 160 kms aller-retour à chaque fois.

Je pense n'avoir transmis l'envie d'en posséder une à aucunes personnes, car après tout ces tracas ils me conseillent d'en changer au plus vite.

Seulement moi je l'adore et je m'éclate à son guidon, espérons juste qu'un jour la raison ne l'emporte pas sur la passion.

Il faudrait vraiment que la marque remplace l'intégralité de ces modèles (vieillissant malgré un look futuriste) avec une nette amélioration de la qualité de finition, de certains matériaux utilisés et surtout de la fiabilité.
Il faudrait aussi étendre la gamme avec une 650 mid-size plus accessible aux jeunes permis et aux citadins.( Due ?????)

Messieurs Bénélli si vous pouvez entendre un possesseur de TNT SVP

en effet, faut etre ouf pour acheter une benell , deja ! elle sont mal brider, imaginez ! un mec , enfin , pas un barjot comme nous ! oui ! oui! le mec qui sort de la japonaise ,ou voir meme d une bm, et la! crack ! il a un peu d oseil a cramer, y veut une tornado si! si ! la tornado a sliderman, car il aurait decider de la vendre, car il a toucher le pactol au loto ,et donc ! blaser par l argent ,le sexe, les 25 motos qu il a dans son garage ,le yacht de120 metres ou il fait des soirees arroser de champagne et de call girl , enfin le truc qui lui fait oublier sa tornado quoi ! donc! j en reviens au mec qui sort de la japonaiserie il achete sa ! crack ! sa commence un embrayage, car la tornado de slider a 18000 km et la cloche et les disques sont lessive , le mec il attend 5 mois ses pieces, la folie le gagne, il essaye de joindre sliderman , mais voila c est pas facile ,car sliderman a une armee de garde du corp autour de lui , donc le mec se jette du haut de l arc de triomphe par desespoir, vous voyez le film qu ont peu faire , juste a cause du sav de benelli bon! j marrete la ! salutasse les coquines !!!

Ah gallo j'espère que tu viendras a une racontre forum nous faire rire.
Pour les ventes, si elles sont identiques a l'année précédente, c'est pas si mal, vu le peu de nouveauté ( a chaque on change un peu la peinture et op!) et les baisses catastrophiques de certain , Ca fait longtemps que je me pose la question de rentabilité mais il faudrait avoir les chiffres dévolution sur plusieur année pour se faire une idée Apres il faut être logique au vu de la fiabilité et du peu de point service compétant des dispos de pièces, on peut pas espérer mieux...
Même si de nouveau modèles arrivent la reputation est faite...
Ca reste des motos de passionnes et seul le plaisir a son guidon et quand elle te fait pas trop de misère peu te faire oublier les aléas...

Ont dirais que tu ma decris, je sort de 4année en Jap, pas une seul panne plus de 35000km sur la derniere, un 600GSR, la seul fois que je me suis fait remorquer c'est a cause d'une chute, le must 220km avec un plein à 18€.

Et la un peu doseille à dépenser et je craque sur mon fantasme une TNT sport evo 2008, je vais la chercher et la 1er week end en panne, puis le demarreur explose, résultat une moto acheté le 11novembre et 1ere vrai sortie avec ce week end.

lors de cette sortie pas plus de 130km avec un plein, biensur quand j'arrive quelque part tous le monde a la gueule a terre tellment elle est belle, elle envoie severe lors de cette balade, et en fin de journée les seul chose que tout mes potes ont a me dire, bon elle est top cette becenne, mais jamais je l'acheterais.

Une autre question qui ma tué, bon tu t'es fait plaisir mais tu va la vendre quand car elle est vraiment foireuse cette becanne, et bien d'autre truc pas flateur, je suis modo d'un forum de 1000membres et je pense pas qu'un seul membres acheterais une Benelli.

Ah et autre truc qui ma fait rire (jaune), chez ducat j'ai evoqué un achat de streetfighter, avec reprise de ma becanne, et la le concess dit aucun souci ont fait des reprise, il me demande qu'elle bécanne serais en reprise, le lui dit à peine le mot Benelli, il stop desuite et dit ben impossible c'est invendable.

comme les Ducat à une certaine époque ...

c'est ça qui fait notre force.
stupidité ou espoir qu'un jour ça marchera mieux...

sacre Galloromain quelle imagination debordante ! mais justement en imaginant que ce mec sorti d une jap ou d une Bm (en passant c etait mon cas il y a 2 ans je sortais d un K1200S qui marchait et j avais essaye une Tornado qui marchait bien aussi ) une machine bien regle comme la mienne ou un Tnt\Trek idem lui donnerait surement le frisson peu etre celui qu il recherche apres c est tres personnel... Precision je viens de faire une vidange\filtre a 20mkm et RAS pour le moment (medisant Gallo? )
Faire decouvrir la marque c est se mettre en selle bien sur et sur des Benelli qui respirent

perso quand j'achète une moto il ya 2 critère, l'originalité et la rareté de la machine, bref il faut qu'elle soit belle à mes yeux et que je ne croise pas souvent la même . je me fou qu'elle soient italienne allemande ou même chinoise, mais il est vrais que si je la trouve belle je ne lui pardonnerais pas qu'elle tombe souvent en panne et je déteste la phrase habituel "oui mais tu roule autrement ".je trouve que le vendeur qui dis "cette machine est invendable"ne démontre que sont incapacité de vente,il n'y as pas besoins d'être un bon vendeur pour vendre un gex ou r1 .lorsque j'ai voulu changé mon 955 tiger je suis allé chez bmw pour essayé le 1200gs le vendeur à regardé mon triumph et ma dis" je ne reprend pas ça " grand bien lui a pris je roule en granpasso morini qui ont bien repris le tiger.et maintenant j,ai aussi la tornado (si moi je les ais achetées pourquoi pas qu'elle d'autre aussi)

ça va chui rassuré, c'est ma 3iem européenne et vous les collabos de bridés z'aviez qu'a venir vers le étoiles blanches sur fond bleu depuis longtemps le peril jaune aura raison de vous bande d'impures

chigoum en mode protectionniste et pourfendeur de niakoués bridés aux entournures

se qui est sur c'est que le SAV de la marque ne fait pas vendre plus de béné

chez ducati ça c'est vraiment amèliorer avec de plus en plus de concessions mais chez béné c'est le contraire avec en plus des nouvelles que l'on attends depuis bien longtemps je trouve

avant la béné je roulais en yam et mes motos faisaient +20000 sans aucuns problèmes ma femme me le met dans la figure tous les jours

paquy a écrit: ...ma femme me le met dans la figure tous les jours

et bien si on ecoutait tous nos femmes on roulerait en 1800 goldwing avec sac de sable

sliderman1130 a écrit:

paquy a écrit: ...ma femme me le met dans la figure tous les jours

et bien si on ecoutait tous nos femmes on roulerait en 1800 goldwing avec sac de sable

ou on ne roulerait pas du tout aussi

vu que tout le monde critique sa brele pour les probleme de fiabilite, je me permet juste de dire que j'ai plus de 6000 bornes et comment dire je n'ai recontre aucun mais vraiment aucun probleme avec ma TNT 899, comme quoi il y a des personnes qui vive un reve avec cette machine

SMJ a écrit:... j'ai plus de 6000 bornes et comment dire je n'ai recontre aucun mais vraiment aucun probleme avec ma TNT 899...

...en meme temps 6mkm ne permet pas de demontrer grand chose en ce qui me concerne j ai 20mkm et c est une premiere etape

sliderman1130 a écrit:

SMJ a écrit:... j'ai plus de 6000 bornes et comment dire je n'ai recontre aucun mais vraiment aucun probleme avec ma TNT 899...

...en meme temps 6mkm ne permet pas de demontrer grand chose en ce qui me concerne j ai 20mkm et c est une premiere etape

je suis d'accord avec ce propos .pour donné un exemple j,ai fait 30000km avec le tiger et aucun problème ,j'ai 13500km avec la morini j'ai une très très légère fuite d'huile ,la tornado à 11000km et déjà 2 bobines et 2 changement de bougie (rien de grave non plus )
l'autre souci c'est le réseau de distribution qui pêche chez les italiens que se soit benelli ou morini et autre mv et aprillia ,la plus part des concessionnaires ne font pas les stages des marques il n,ont que l'enseigne je suis souvent surpris quand on retrouve le distributeur de la marque dans un garage moto d'une petite ville ,c'est le cas pour benelli dans le finistère (morlaix 29) pour morini en bretagne (plouay 56) attention je ne dis pas qu'il ne sont pas compétent ,juste que pour faire conaitre la marque il ne sont pas bien placé

Outre que les chiffres France ce sont ceux pour le reste de l'Europe et du monde qui peuvent intéressant. Chez nous le bridage peut faire du tors et le SAV aussi.
Je ne sais pas si dans d'autre pays l'organisation est meilleur, ou si la marque est plus présente dans la presse.
De mauvais papiers peuvent faire mal mais de bon peuvent redresser la barre. ( je n'écoute pas vraiment ce que dise les journaleux, mais malheureusement certains si)

Pas trop d' accord sur l excuse des kms car moi en 6000 kms j ai eu la totale avec près de 10 visites chez le concess.

Par contre je ne comprends pas la marque qui ne fait rien pour s agrandir et s améliorer.
Qui campe sur ces modèles.

C est quoi le but ? Rester petit et mauvais ?

Il manque vraiment un modèle d'accès style un 600, qui sont les motos dans les plus vendues et avec un cout d'entretient plus réduit.
Et c'est sur qu'il reste beaucoup de travail à faire sur le SAV.